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研究目的：站区内高架桥多受铁路、站台和景观等限制，在跨度和线形等方面不尽合理。在设计受限的情况下，站区桥梁常设计为失稳风险较高的单支点曲线箱梁的形式。本文以天津西高架桥为例，研究提高其稳定性的合理措施，以保证站区高架桥的安全性和景观性的协调。研究结论：通过有限元方法建立计算模型，并进行针对性分析。研究结果表明，空间模型可较真实地模拟曲线钢箱梁的受力特点，选择适宜的墩梁固结措施可有效降低曲线钢箱梁的倾覆风险，同时合理选择结构的支点偏心值亦可提高结构的稳定性与安全性。文中研究结果对类似工程有一定借鉴意义。