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在我国工业产业整体转型升级背景之下，制造业与物流业融合联动发展正成为一个新兴的信息化增长热点。现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段，先进制造业是物流业发展的需求基础。制造业与物流业联动发展，有利于我国制造业产业升级，增强国际竞争力，有利于提高物流业的服务能力，对于调整优化产业结构、转变经济发展方式具有重要意义。
“制造”与“服务”的融合
一直以来，依托雄厚的制造实力，在世界制造业版图里佛山有自己的“江湖地位”。然而与发展制造能力相比，被称广东“物流第一城”的佛山的物流产业发展水平却滞后于制造业。当前佛山物流行业以规模、业绩综合来看，应该超过了广州、深圳，排名全省第一，但是物流水平仅是全国平均水平。随着产业转型升级的加速，在佛山构建现代产业体系的征程中，物流产业成为佛山现代服务业重要组成部分，去年年底《智慧物流腾飞计划》吹响佛山物流产业谋求大变革的号角。
佛山物流产业将迎来新的发展契机，随着一个包括佛山市联运总公司、广东欧浦钢铁物流、吉宝物流等一批知名物流企业参与的“智慧物流腾飞计划”正式出炉，这些企业将被认定为第一批智慧物流腾飞企业，将引领佛山现代物流产业的发展，推动“佛山制造”与“佛山服务”的融合发展。
在珠三角物流产业版图里，各城市是各显神通。根据《珠三角地区改革发展规划纲要》的布局，广州要打造亚太地区的物流中心，深圳2012年将建成全球物流枢纽城市，东莞要打造珠江三角洲的物流新兴城市，湛江建设粤西物流中心，佛山则定位为区域性物流中心城市。
对此，广东省物流行业协会秘书长马洪仁认为，佛山的制造业非常发达，佛山物流产业也要形成自身的品牌和特色。值得关注的是广佛同城大背景下，两者的物流可以实现对接，从而改变物流业的格局。特别是佛山的产品非常丰富，如果能大力推动智慧物流的发展，会大幅降低佛山乃至周边城市甚至整个珠江三角洲的物流成本，从而改善市民生活。
事实上，最能体现区域物流发展水平的“社会物流总费用与GDP的比率”，佛山的社会物流成本呈现逐年下降的趋势。佛山市经贸局相关人士介绍，2012年全年佛山各种运输方式完成货运量2.3952亿吨，比上年增长22.5%。目前国内社会物流成本在18%以上，据有关科研机构评估，2007年佛山物流总费用占GDP的比值约为17%，2008年物流费用占GDP的15.2%，2009年物流费用占GDP的15.1%。
而根据佛山出台的《智慧物流腾飞计划方案》，佛山通过培育形成一批技术先进、功能强大、管理领先的物流园区（物流中心）和第三方物流企业，要基本形成社会化、标准化、信息化、专业化、智能化的现代物流服务网络体系。特别是到2015年，社会物流费用占GDP的比率要降到13%，培育发展超过20家AAA级以上物流企业。
据了解，《智慧物流腾飞计划方案》还将通过物联网技术应用工程、先进适用物流装备应用工程、物流企业品牌培育工程、物流企业管理水平提升工程“四大提升工程”在物流试点企业实施。佛山经贸局相关负责人表示，通过以点带面，促进佛山物流行业整体水平的提升，加快制造业与物流业的融合发展。
五年形成“现代物流服务网”
据佛山市经贸局领导介绍，《智慧物流腾飞计划方案》将通过物联网技术应用工程、先进适用物流装备应用工程、物流企业品牌培育工程、物流企业管理水平提升工程等“四大提升工程”在物流试点企业实施。通过以点带面，促进佛山物流行业整体水平的提升，加快制造业与物流业融合发展。
《智慧物流腾飞计划方案》显示，佛山通过培育形成一批技术先进、功能强大、管理领先的物流园区（物流中心）和第三方物流企业，要基本形成社会化、标准化、信息化、专业化、智能化的现代物流服务网络体系。
《智慧物流腾飞计划方案》的出台，是要打破物流瓶颈，提升佛山城市品质。只有整体规划，结合云计算、物联网等科技手段，全面开展物流公共信息平台的建设，才能彻底解决佛山物流发展的症结。
为此佛山市将采取六大措施培育大型现代物流企业，并对物流企业发展鼓励和支持的内容进行了明确。首先是推动电子商务物流、供应链物流、金融物流、冷链物流、城市统一配送等新型业态的现代物流业发展。同时，也支持传统物流企业运用信息技术、物联网技术和先进适用设备进行改造升级。
南方智能货运公共信息平台为彻底解决佛山物流顽症，顺势而生。于2011年9月正式上线，全面运营，其中有物流SaaS、货运班车总站、网上停车场、全程在线交易、诚信体系等功能，能解决佛山“狭路相逢，物流堵车”的现状，佛山道路将出现“人畅其行，物畅其流”的盛况。
据了解，客户可以根据自己的需求，选择所需的应用软件，按订购的服务多少和时间长短向服务商支付费用。物流SaaS不仅免除了终端用户的服务器硬件、网络安全设备和软件升级维护的支出，客户只需要一台个人电脑，连接互联网便可以获得服务。在任何一个地方只要登录便可以享受物流SaaS服务。
而“货运班车总站”将解决车源与货源信息不对称问题。车主找货源难，货主找车源难是物流运输的老大难问题之一。货运班车总站既可以发布车源信息又可以发布货源信息，彻底解决车源与货源信息不对称等问题。不仅提高专线运载力，且减少运力的浪费。货运班车总站而且还可以规范城际货运市场。它采用定时、定点、定路线、定车次以及相对固定的费率使货物也能搭上班车。
“全程在线交易”将使得从发货到最后的返单等全过程，都在平台上实现。该平台以全程在线交易的理念，打造出全程货物跟踪及支付的新型货运电子商务，南方智能货运公共信息平台是在全国独家实现全程在线交易的物流公共信息平台，该平台通过线上和线下的协同运作，从供求信息发布开始，到订单的到达、收货、装卸搬运、在途跟踪、送货、签收、返单，一直到支付结算全程，都在该平台得以实现。当前，随着制造业与物流业融合发展的趋势在制造业发达地区的展开，一条新的“两业”融合之路将成为“两化”融合路径的有力支撑。
“制造”与“服务”的融合
一直以来，依托雄厚的制造实力，在世界制造业版图里佛山有自己的“江湖地位”。然而与发展制造能力相比，被称广东“物流第一城”的佛山的物流产业发展水平却滞后于制造业。当前佛山物流行业以规模、业绩综合来看，应该超过了广州、深圳，排名全省第一，但是物流水平仅是全国平均水平。随着产业转型升级的加速，在佛山构建现代产业体系的征程中，物流产业成为佛山现代服务业重要组成部分，去年年底《智慧物流腾飞计划》吹响佛山物流产业谋求大变革的号角。
佛山物流产业将迎来新的发展契机，随着一个包括佛山市联运总公司、广东欧浦钢铁物流、吉宝物流等一批知名物流企业参与的“智慧物流腾飞计划”正式出炉，这些企业将被认定为第一批智慧物流腾飞企业，将引领佛山现代物流产业的发展，推动“佛山制造”与“佛山服务”的融合发展。
在珠三角物流产业版图里，各城市是各显神通。根据《珠三角地区改革发展规划纲要》的布局，广州要打造亚太地区的物流中心，深圳2012年将建成全球物流枢纽城市，东莞要打造珠江三角洲的物流新兴城市，湛江建设粤西物流中心，佛山则定位为区域性物流中心城市。
对此，广东省物流行业协会秘书长马洪仁认为，佛山的制造业非常发达，佛山物流产业也要形成自身的品牌和特色。值得关注的是广佛同城大背景下，两者的物流可以实现对接，从而改变物流业的格局。特别是佛山的产品非常丰富，如果能大力推动智慧物流的发展，会大幅降低佛山乃至周边城市甚至整个珠江三角洲的物流成本，从而改善市民生活。
事实上，最能体现区域物流发展水平的“社会物流总费用与GDP的比率”，佛山的社会物流成本呈现逐年下降的趋势。佛山市经贸局相关人士介绍，2012年全年佛山各种运输方式完成货运量2.3952亿吨，比上年增长22.5%。目前国内社会物流成本在18%以上，据有关科研机构评估，2007年佛山物流总费用占GDP的比值约为17%，2008年物流费用占GDP的15.2%，2009年物流费用占GDP的15.1%。
而根据佛山出台的《智慧物流腾飞计划方案》，佛山通过培育形成一批技术先进、功能强大、管理领先的物流园区（物流中心）和第三方物流企业，要基本形成社会化、标准化、信息化、专业化、智能化的现代物流服务网络体系。特别是到2015年，社会物流费用占GDP的比率要降到13%，培育发展超过20家AAA级以上物流企业。
据了解，《智慧物流腾飞计划方案》还将通过物联网技术应用工程、先进适用物流装备应用工程、物流企业品牌培育工程、物流企业管理水平提升工程“四大提升工程”在物流试点企业实施。佛山经贸局相关负责人表示，通过以点带面，促进佛山物流行业整体水平的提升，加快制造业与物流业的融合发展。
五年形成“现代物流服务网”
据佛山市经贸局领导介绍，《智慧物流腾飞计划方案》将通过物联网技术应用工程、先进适用物流装备应用工程、物流企业品牌培育工程、物流企业管理水平提升工程等“四大提升工程”在物流试点企业实施。通过以点带面，促进佛山物流行业整体水平的提升，加快制造业与物流业融合发展。
《智慧物流腾飞计划方案》显示，佛山通过培育形成一批技术先进、功能强大、管理领先的物流园区（物流中心）和第三方物流企业，要基本形成社会化、标准化、信息化、专业化、智能化的现代物流服务网络体系。
《智慧物流腾飞计划方案》的出台，是要打破物流瓶颈，提升佛山城市品质。只有整体规划，结合云计算、物联网等科技手段，全面开展物流公共信息平台的建设，才能彻底解决佛山物流发展的症结。
为此佛山市将采取六大措施培育大型现代物流企业，并对物流企业发展鼓励和支持的内容进行了明确。首先是推动电子商务物流、供应链物流、金融物流、冷链物流、城市统一配送等新型业态的现代物流业发展。同时，也支持传统物流企业运用信息技术、物联网技术和先进适用设备进行改造升级。
南方智能货运公共信息平台为彻底解决佛山物流顽症，顺势而生。于2011年9月正式上线，全面运营，其中有物流SaaS、货运班车总站、网上停车场、全程在线交易、诚信体系等功能，能解决佛山“狭路相逢，物流堵车”的现状，佛山道路将出现“人畅其行，物畅其流”的盛况。
据了解，客户可以根据自己的需求，选择所需的应用软件，按订购的服务多少和时间长短向服务商支付费用。物流SaaS不仅免除了终端用户的服务器硬件、网络安全设备和软件升级维护的支出，客户只需要一台个人电脑，连接互联网便可以获得服务。在任何一个地方只要登录便可以享受物流SaaS服务。
而“货运班车总站”将解决车源与货源信息不对称问题。车主找货源难，货主找车源难是物流运输的老大难问题之一。货运班车总站既可以发布车源信息又可以发布货源信息，彻底解决车源与货源信息不对称等问题。不仅提高专线运载力，且减少运力的浪费。货运班车总站而且还可以规范城际货运市场。它采用定时、定点、定路线、定车次以及相对固定的费率使货物也能搭上班车。
“全程在线交易”将使得从发货到最后的返单等全过程，都在平台上实现。该平台以全程在线交易的理念，打造出全程货物跟踪及支付的新型货运电子商务，南方智能货运公共信息平台是在全国独家实现全程在线交易的物流公共信息平台，该平台通过线上和线下的协同运作，从供求信息发布开始，到订单的到达、收货、装卸搬运、在途跟踪、送货、签收、返单，一直到支付结算全程，都在该平台得以实现。当前，随着制造业与物流业融合发展的趋势在制造业发达地区的展开，一条新的“两业”融合之路将成为“两化”融合路径的有力支撑。