论文部分内容阅读
为了研究电源车车厢骨架的动力学特性，首先，在如实反映车厢骨架力学特性的前提下，对车厢骨架进行了简化处理，利用CATIA软件建立车厢骨架的三维模型；然后，将模型导入ANSYS Workbench的Modal模块，得到前6阶振型图；最后，通过对前6阶模态分析表明，车厢骨架固有频率可有效避开外界主要激励源的频率范围，车厢骨架以弯曲振动为主，振幅较大部位主要集中在顶骨架，在顶骨架与两侧骨架相交处发生扭转变形.通过对车厢骨架的模态分析，为车厢骨架的进一步优化提供了理论基础。