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摘要：本文针对于当前发展形势下市政道路桥梁工程中沉降段路基路面进行了分析，并探究了其产生的原因与具体施工技术应用，以期能够为市政桥梁施工建设提供一定借鉴意义。
关键词：产生原因;施工技术;市政工程;路基路面沉降
1、造成沉降段路基路面现象的原因
1.1沉降段结构存在不合理性
在开展市政道路桥梁施工建设的过程中，对于路基路面的处理方式通常是钢筋混凝土搭板法和粗料填筑法，通过采用这种施工方式，能够有效降低桥梁工程自身存在的刚度差异，减少并避免沉降不均的情况。但由于当前大多数道路桥梁工程沉降段结构存在着不合理性，影响到施工建设的顺利进行。
1.2路堤部分未进行充分压实
在进行市政道路桥梁工程的设计时，通常情况下回选用桥台背填土的方式来对工程建设进行处理，这种施工方式整体较为复杂，容易受到外界因素的影响，且对于施工技术人员自身操作水平要求较高，容易造成道路桥梁工程沉降段出现问题。此外，由于道路桥梁工作在投入使用后，通车量较大，路堤部分为进行充分压实，受荷载压力与自然因素的影响，直接会引起沉降不均的现象，影响道路桥梁路基路面的平稳性。
1.3地基设计存在问题
对市政道路桥梁工程进行地基建设施工时，通常不会设置过多的地质钻孔，且钻孔自身深度没有达到标准要求，使得后期对施工场地土层土质状况无法进行全面分析，在进行地基设计与路堤处理过程中受到阻碍。此外，相关施工人员由于对施工相关理论没有充分掌握，在实际进行地基模拟计算等工作时出现偏差，造成最终设计情况无法满足实际施工需要，并容易受到自然因素的影响，损坏路基路面所具备的性能，长时间后导致出现沉降不均的现象。
2、道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
2.1沉降段结构规划必须科学合理
在进行施工设计组织阶段中，施工企业需要不断加大对市政道路桥梁沉降段搭板的设定工作，当前建筑领域仍未建立健全起针对搭板设计的规范标准，在实际开展施工时，需要根据施工现场具体情况与积累经验进行施工。通过对桥梁路堤与桥台的沉降量来对搭板长度进行规划，并在进行路基施工中应用到土工格栅的相关技术，从而促使地基土层能够充分发挥出自身抗剪切的性能，方式出现位移等现象，确保路基路面的安全平稳性。通过长期施工建设实践能够看出，对沉降段结构进行合理规划是具有重要意义的，若想确保市政道路桥梁工程的稳固性，需要重视起对工程结构的科学落实。
2.2设计缓和沉降段
市政道路桥梁工程中的沉降段施工必须要事先做好基础性的处理工作，对混凝土强度、路基强度等进行全面核查，并在设计阶段中严格控制强度指标，充分掌握道路桥梁工程的沉降段地基条件，确保其在外界荷载压力的影响下不会产生沉降。通过设计并建立缓和沉降段，并对沉降差进行设定，避免出现沉降路段变形而直接导致的损害现象，从而达到优化并完善道路桥梁沉降段结构的目的。
3、市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1软基施工技术
沉降段路基路面施工建设过程中，通常会采用的软基施工技术包括有多种施工方式，其中水泥粉喷桩地基这一施工技术在最终效果方面有一定保障。在实际开展施工时，需要严格把控整体施工进度，结合具体施工状况，有效开展高质量高效率的施工作业，最大限度降低路基路面存在的沉降问题，促使道路桥梁工程自身承载能力与稳固性得以进一步提升。
3.2填筑压实施工技术
在当前施工企业进行市政道路桥梁工程建设时，存在的路基路面沉降问题大致可以分为次固结沉降、瞬时沉降及固结沉降这几个方面。其中，次固结沉降和固结沉降极其容易导致车辆在正常行驶过程中出现安全隐患问题，对此，在进行沉降路基路面施工建设时，必须要不断学习并积累相关经验，通过对多项材料与设备的比对，选用最适宜的、自身材质较轻的填充性材料来对路基进行填筑压实施工，从而有效增加路面的压缩性能。在此基础上，通过借助压实机械设备来对路面进行再次压实处理，最大限度来降低出现沉降问题的概率。此外，在施工建设完成后还需进一步提升道路桥梁路面路基的压实程度，延长其使用寿命，确保整体工程的安全稳定性。
3.3施工设计技术水平
在市政道路桥梁工程建设过程中，施工设计的水平影响着最终工程质量效果，因此，在进行设计规划时，相关技术人员需要全面考虑到路面路基沉降段的具体情况，对容易导致路面塌陷沉降的因素进行分析与预判，并掌握不同的地质环境对于设计方案造成的影响。例如，通常情况下，施工设计人员需要对现场土质中的盐分含量进行勘查与规定，避免土中盐分过高而造成的冻融问题。此外，若想有效提高工程建设过程中的施工设计水平，就应重视起对路面强度以及路堤抗剪性能的提升。首先必须要重视起基础施工，若在沉降段中存在大规模的软土，则需要选用适宜的材料对其进行填充，避免出现基桩受到外界施加后发生位移，同时还应确保工程施工中的排水工作，含水量需要满足工程需要。注意在施工过程中及时对现场进行调整，严格遵循施工设计规划来进行，设计方与施工方需进行充分交流与沟通，达成统一意见，提高整体道路桥梁工程建设中的施工设计水平。
3.4路基路面工程中的排水技术
市政道路桥梁工程在投入使用后直接暴露在外界环境下，容易受到自然因素的侵蝕与影响，尤其是在暴雨天气下，大量污水的产生将直接会对路基路面造成侵蚀影响，使得沉降度存在着一定安全隐患。对此，在进行道路桥梁工程的沉降段施工时，必须要充分运用排水技术，确保排水设施的充足性，有效避免沉降段出现污水聚集的现象。对此，施工作业单位还应根据现场的实际情况，对容易遭受的自然灾害进行预判，从而对路基路面的施工高度进行适当提升，有效减少并避免路面坍塌沉降等问题。
3.5 搭板施工技术
在进行市政道路桥梁工程施工过程中，搭板施工技术的运用是具备重要意义的。首先，在开展施工时，应确定在首锚栓中钢筋等材料的安装位置是否科学合理，并根据锚栓自身的水平数值比例，对施工建设进行把控，从而不断优化并完善工程施工的整体质量效果;其次，需要选用适宜的支架与支座，将施工距离控制在合理范围内，在进行倒角制作的过程中注意避免搭板发生转动，而导致的位移与沉降现象;在进行施工建设过程中，相关技术人员需要重视起整体施工进度，满足施工目的要求，并将铺垫层的位置与距离控制在合理范围内，从而在最大限度上有效减轻对路基路面的影响与损坏。此外，在对填充材料的选用方面，也应不断提高技术人员的专业能力水平，通常情况下，填充材料是用于建筑搭板与桥台中的连接部位，为了有效方式污水进入缝隙引发沉降，就需要进一步加大重视力度，确保搭板施工技术能够顺利应用与推行。
4、结语
在当前发展形势下，市政道路桥梁工程中路基路面的施工建设必须要严格遵循相关标准要求，对施工进行科学管控，避免出现操作及施工不合理的现象。在进行道路桥梁工程中桥台等结构的施工时，需要在施工完成后及时进行路堤的建设，提升施工技术人员的能力水平，减少并有效避免施工操作存在偏差，同时，还应对路基填充材料进行合理选用，充分掌握多种形式的施工填充材料，重视起对沉降段路面路基的施工处理，安装施工流程来进行，并对整体建设质量进行严格监管。此外，还应进一步做好道路桥梁工程路基路面的防水排水工作，减少并规避沉降问题的出现，进而有效提高整体施工质量。
参考文献
[1]练显科.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的应用分析[J].建材与装饰，2020（04）：238-239.
[2]陈永亮.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术与质量控制[J].交通世界，2019（36）：106-107.
[3]张英辉，史何星.路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理[J].住宅与房地产，2019（34）：194.
关键词：产生原因;施工技术;市政工程;路基路面沉降
1、造成沉降段路基路面现象的原因
1.1沉降段结构存在不合理性
在开展市政道路桥梁施工建设的过程中，对于路基路面的处理方式通常是钢筋混凝土搭板法和粗料填筑法，通过采用这种施工方式，能够有效降低桥梁工程自身存在的刚度差异，减少并避免沉降不均的情况。但由于当前大多数道路桥梁工程沉降段结构存在着不合理性，影响到施工建设的顺利进行。
1.2路堤部分未进行充分压实
在进行市政道路桥梁工程的设计时，通常情况下回选用桥台背填土的方式来对工程建设进行处理，这种施工方式整体较为复杂，容易受到外界因素的影响，且对于施工技术人员自身操作水平要求较高，容易造成道路桥梁工程沉降段出现问题。此外，由于道路桥梁工作在投入使用后，通车量较大，路堤部分为进行充分压实，受荷载压力与自然因素的影响，直接会引起沉降不均的现象，影响道路桥梁路基路面的平稳性。
1.3地基设计存在问题
对市政道路桥梁工程进行地基建设施工时，通常不会设置过多的地质钻孔，且钻孔自身深度没有达到标准要求，使得后期对施工场地土层土质状况无法进行全面分析，在进行地基设计与路堤处理过程中受到阻碍。此外，相关施工人员由于对施工相关理论没有充分掌握，在实际进行地基模拟计算等工作时出现偏差，造成最终设计情况无法满足实际施工需要，并容易受到自然因素的影响，损坏路基路面所具备的性能，长时间后导致出现沉降不均的现象。
2、道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析
2.1沉降段结构规划必须科学合理
在进行施工设计组织阶段中，施工企业需要不断加大对市政道路桥梁沉降段搭板的设定工作，当前建筑领域仍未建立健全起针对搭板设计的规范标准，在实际开展施工时，需要根据施工现场具体情况与积累经验进行施工。通过对桥梁路堤与桥台的沉降量来对搭板长度进行规划，并在进行路基施工中应用到土工格栅的相关技术，从而促使地基土层能够充分发挥出自身抗剪切的性能，方式出现位移等现象，确保路基路面的安全平稳性。通过长期施工建设实践能够看出，对沉降段结构进行合理规划是具有重要意义的，若想确保市政道路桥梁工程的稳固性，需要重视起对工程结构的科学落实。
2.2设计缓和沉降段
市政道路桥梁工程中的沉降段施工必须要事先做好基础性的处理工作，对混凝土强度、路基强度等进行全面核查，并在设计阶段中严格控制强度指标，充分掌握道路桥梁工程的沉降段地基条件，确保其在外界荷载压力的影响下不会产生沉降。通过设计并建立缓和沉降段，并对沉降差进行设定，避免出现沉降路段变形而直接导致的损害现象，从而达到优化并完善道路桥梁沉降段结构的目的。
3、市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1软基施工技术
沉降段路基路面施工建设过程中，通常会采用的软基施工技术包括有多种施工方式，其中水泥粉喷桩地基这一施工技术在最终效果方面有一定保障。在实际开展施工时，需要严格把控整体施工进度，结合具体施工状况，有效开展高质量高效率的施工作业，最大限度降低路基路面存在的沉降问题，促使道路桥梁工程自身承载能力与稳固性得以进一步提升。
3.2填筑压实施工技术
在当前施工企业进行市政道路桥梁工程建设时，存在的路基路面沉降问题大致可以分为次固结沉降、瞬时沉降及固结沉降这几个方面。其中，次固结沉降和固结沉降极其容易导致车辆在正常行驶过程中出现安全隐患问题，对此，在进行沉降路基路面施工建设时，必须要不断学习并积累相关经验，通过对多项材料与设备的比对，选用最适宜的、自身材质较轻的填充性材料来对路基进行填筑压实施工，从而有效增加路面的压缩性能。在此基础上，通过借助压实机械设备来对路面进行再次压实处理，最大限度来降低出现沉降问题的概率。此外，在施工建设完成后还需进一步提升道路桥梁路面路基的压实程度，延长其使用寿命，确保整体工程的安全稳定性。
3.3施工设计技术水平
在市政道路桥梁工程建设过程中，施工设计的水平影响着最终工程质量效果，因此，在进行设计规划时，相关技术人员需要全面考虑到路面路基沉降段的具体情况，对容易导致路面塌陷沉降的因素进行分析与预判，并掌握不同的地质环境对于设计方案造成的影响。例如，通常情况下，施工设计人员需要对现场土质中的盐分含量进行勘查与规定，避免土中盐分过高而造成的冻融问题。此外，若想有效提高工程建设过程中的施工设计水平，就应重视起对路面强度以及路堤抗剪性能的提升。首先必须要重视起基础施工，若在沉降段中存在大规模的软土，则需要选用适宜的材料对其进行填充，避免出现基桩受到外界施加后发生位移，同时还应确保工程施工中的排水工作，含水量需要满足工程需要。注意在施工过程中及时对现场进行调整，严格遵循施工设计规划来进行，设计方与施工方需进行充分交流与沟通，达成统一意见，提高整体道路桥梁工程建设中的施工设计水平。
3.4路基路面工程中的排水技术
市政道路桥梁工程在投入使用后直接暴露在外界环境下，容易受到自然因素的侵蝕与影响，尤其是在暴雨天气下，大量污水的产生将直接会对路基路面造成侵蚀影响，使得沉降度存在着一定安全隐患。对此，在进行道路桥梁工程的沉降段施工时，必须要充分运用排水技术，确保排水设施的充足性，有效避免沉降段出现污水聚集的现象。对此，施工作业单位还应根据现场的实际情况，对容易遭受的自然灾害进行预判，从而对路基路面的施工高度进行适当提升，有效减少并避免路面坍塌沉降等问题。
3.5 搭板施工技术
在进行市政道路桥梁工程施工过程中，搭板施工技术的运用是具备重要意义的。首先，在开展施工时，应确定在首锚栓中钢筋等材料的安装位置是否科学合理，并根据锚栓自身的水平数值比例，对施工建设进行把控，从而不断优化并完善工程施工的整体质量效果;其次，需要选用适宜的支架与支座，将施工距离控制在合理范围内，在进行倒角制作的过程中注意避免搭板发生转动，而导致的位移与沉降现象;在进行施工建设过程中，相关技术人员需要重视起整体施工进度，满足施工目的要求，并将铺垫层的位置与距离控制在合理范围内，从而在最大限度上有效减轻对路基路面的影响与损坏。此外，在对填充材料的选用方面，也应不断提高技术人员的专业能力水平，通常情况下，填充材料是用于建筑搭板与桥台中的连接部位，为了有效方式污水进入缝隙引发沉降，就需要进一步加大重视力度，确保搭板施工技术能够顺利应用与推行。
4、结语
在当前发展形势下，市政道路桥梁工程中路基路面的施工建设必须要严格遵循相关标准要求，对施工进行科学管控，避免出现操作及施工不合理的现象。在进行道路桥梁工程中桥台等结构的施工时，需要在施工完成后及时进行路堤的建设，提升施工技术人员的能力水平，减少并有效避免施工操作存在偏差，同时，还应对路基填充材料进行合理选用，充分掌握多种形式的施工填充材料，重视起对沉降段路面路基的施工处理，安装施工流程来进行，并对整体建设质量进行严格监管。此外，还应进一步做好道路桥梁工程路基路面的防水排水工作，减少并规避沉降问题的出现，进而有效提高整体施工质量。
参考文献
[1]练显科.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的应用分析[J].建材与装饰，2020（04）：238-239.
[2]陈永亮.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术与质量控制[J].交通世界，2019（36）：106-107.
[3]张英辉，史何星.路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理[J].住宅与房地产，2019（34）：194.