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针对雾天环境下高速公路能见度低和道路通行效率下降等问题,对宏观交通流模型METANET进行了改进,以模拟雾天下高速公路交通流运行特性。在修改后交通流模型的基础上,构建以主线运行效率、匝道排队长度约束及行车安全性三者协调为目标的高速公路主线与匝道协调控制模型。以江西九绕高速公路为例,应用数值计算和交通仿真评估不同交通量、不同能见度下协调控制方案的运行效率。研究结果表明：与其他控制方式相比,主线与匝道协调控制方法下,高速公路的平均行程时间减少了2.08%,平均车头间距和平均车头时距分别增加了29.65%和16