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氢内燃机燃烧产物与传统内燃机不同，因此其EGR的作用机制与传统内燃机有很大差别。为了研究EGR对氢内燃机的动力性和排放特性的影响规律，以一台4缸2．0L的氢内燃机为研究对象进行了试验研究，并探讨了缸内燃烧的发展过程和特点。试验表明：在循环喷氢量不变时，可以通过调节EGR率改变混合气的当量燃空比。在当量燃空比小于1时，EGR率的变化对输出转矩影响不大，在当量燃空比超过1后，输出转矩随EGR率的增加线性下降；在小负荷时使用热EGR将导致缸内温度的升高、增大NOx排放，在大负荷时使用热EGR使混合气略浓于化学计