【摘 要】
：
车身结构件的拉伸工序是成形的关键,其成形模面决定了冲压件的成形性、表面质量和尺寸精度,合理设计工艺补充面可有效改善板料变形的均匀性。本文基于CAD/CAE协同设计思路,某
【机 构】
：
湖南汽车工程职业学院,江苏杭州金仁汽车车身有限公司
论文部分内容阅读
车身结构件的拉伸工序是成形的关键,其成形模面决定了冲压件的成形性、表面质量和尺寸精度,合理设计工艺补充面可有效改善板料变形的均匀性。本文基于CAD/CAE协同设计思路,某新型汽车A柱下内板零件拉伸成形工序进行了模拟,通过模拟结构进一步优化了成形模面和工艺参数。通过对模拟结果与实际产品进行了板料厚度对比分析,优化后的模拟结果与实际成形产品的变化趋势相同,模拟精度可靠。通过成形数值模拟,可预测板料的成形缺陷,对制件结构及冲压成形模面的优化设计提供了可靠的指导,而且可极大缩短周期,节约成本。
其他文献
梁型件的成形方法要根据其成形性质来确定,纯弯件采用展开件成形,伸长和压缩类零件,则必须采用毛料进行拉伸然后修边的方法.本文对各种梁的工艺方案进行了比较,其中对端头外
以鼓粉盒注射模具设计为例，介绍了鼓粉盒模具的基本要求，分析了鼓粉盒注射模具设计的特点和长距离油缸抽芯模具设计的注意事项，提出了鼓粉盒模具脱模系统和浇注系统的设计方案，为
对顶盖顶饰条卡扣部位和天窗部位的冲压工艺和模具结构做了各方面比较,并对天窗部位的变形缺陷的原因及对策做了介绍。
介绍了侧围外板模具的上气垫结构,随着冲次的增长,模具状态及稳定性发生下降,频繁发生制件质量和生产故障.通过对上气垫模具的结构实施改进,改善了制件质量和生产需求,延长了
分析了显示器面板的结构特点,使用Mold Flow软件对塑件的注射成型过程进行CAE模拟分析,确定了模具的浇注系统、冷却系统。在模拟分析的基础上运用UG NX6.0软件完成了模具设计
系统分析了定心盘结构特点及各结构冲制过程存在的技术问题,优化其结构特性,实现定位盘快速定位与定位的可调性,满足产品技术要求,提高产品生产率.
通过对连接环形体分析，找到了其外形上有弓形高和3处凸台与内形中有2处凸台“障碍体”。由于连接环产量较少，只能采用低效的模具结构方案。经过充分论证分析，连接环以放在模具中
随着数控技术和CAD/CAM技术的发展,数控加工拥有了越来越重要的地位,数控车床已得到广泛应用,但在实际生产加工过程中存在诸多制约因素,数控编程效率不高,而且易出错,影响模