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提出一种应用于电动汽车动力的采用零电压开关（ZVS）技术的双交错式升压变换器。该拓扑采用一个输入电感和一个相间变压器（IPT）,电感采用高磁密铁心,IPT采用一种带分布式气隙的铁氧体磁芯,可最大限度地减少交流铜耗。为IPT选择适当的电感值,变换器可实现ZVS转换。该变换器可以工作在大范围变化的占空比和负载条件下,并保持开关频率恒定,而且该电路可实现功率的双向流动。最后通过一台40 kW的样机对理论分析进行验证。