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板式无碴轨道是一种新型的轨道结构型式，越来越多地应用于高速铁路和客运专线。但是，我国无碴轨道结构计算理论还不完善，不能满足当前高速铁路和客运专线无碴轨道应用的需求。分别采用叠合梁法和有限元法，对板式轨道在荷载作用下的竖向位移和内力进行了分析，并通过MATLAB编程实现，计算结果符合无碴轨道结构的基本原理。通过对比分析，发现两种方法所得计算结果相差不大，均可满足工程要求。