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俄罗斯BMPT坦克支援车有一个诨号——“死亡联合收割机”，战斗指数很高，据称战斗力相当于一个排。主战坦克号称“陆战之王”，BMPT坦克支援车伴随坦克作战，发现敌军后能实施压制性打击，抵御反坦克武器，可以更好地发挥坦克作战效能。所以说，它既能给坦克提供强大的火力支援，自身又有很强的防护能力，堪称“陆战之王”的守护神。
设计背景
BMPT坦克支援车的诞生可溯源到1994年第一次车臣战争。当时俄罗斯军队组织了一系列进攻车臣城市的战斗，损失了大量有生力量和装备，却没得到理想的战果。尤其是在格罗兹尼战役中，俄军对付敌方步兵的应急手段只是采用自行高射机枪扫射。然而这种缺乏像主战坦克那样的装甲防护和可火力支援的武器平台，很容易就被敌方摧毁。
冷战时期的苏式作战车辆大都针对大规模地面战而设计的，更强调进攻的火力和正面防护。俄军卷入车臣冲突后面临的则是完全不同的不对称作战，作战车辆在头顶有楼宇建筑、脚下有管道井网的巷战中，需要应对来自所有方向、地下和楼上的立体打击，不仅有各种手持式反坦克武器，还有形形色色的爆炸物，老式的T系列坦克和BMP系列步兵战车就显得不堪一击。加上俄军缺乏空地联合作战的能力，装甲部队在城区遭到惨败也在所难免。目前叙利亚内战中的坦克兵使用几乎是俄军在车臣的翻版。
经战后总结分析得出结论：战败的原因主要由于坦克装甲车辆在巷战中既没有得到持续的火力掩护、空中支援，也没有可扫射高楼火力点的战斗支援保障。因此，战后俄军决定研发一种针对城市战的，基于坦克底盘的新式反步兵载具。它既要能提供与主战坦克接近，甚至更高的装甲防护能力，还要有强大的自身火力。
最终，一款基于T-72主战坦克底盘的坦克支援车由乌拉尔运输机械设计局推出，在2007年通过俄罗斯国防部综合测试，并于2008年开始交付俄军。
根据俄军的战术构想，城市战中使用的BMPT与主战坦克的比例是2：1，也就是2辆BMPT掩护或支援1辆主战坦克。在野外地区作战，这个比例则为1：2。这个比例是根据城市作战的复杂性而定的，要求在第一时间攻击多个不同高度（像地面与房屋楼顶）的目标。城市战中，BMPT像是主战坦克伴侣，能减小坦克的战斗压力，使其能腾出力量应对其它坦克或坚固目标。
良好的战场生存能力
俄军研制BMPT之初，曾利用T-55坦克底盘改造过一款类似的BTR-T装甲输送车，但受原型车底盘的动力和防护限制，性能并不令俄军满意，所以其后基于T-72底盘重新设计了BMPT。
BMPT坦克支援车的车体、发动机、传输装置、履带等与T-72坦克完全相同，主要区别是BMPT充分考虑到了20世纪末21世纪初几场局部战争的特点，具有较强的防护性能。
BMPT采用全方位防护，其车体前方的防护与主战坦克水平相当，且炮塔上不存在易受攻击的薄弱部位。车体两侧的防护主要依靠车体和炮塔安装的装甲板、固定在履带裙板上的装备和外挂的爆炸反应装甲，车体后部安装了可拆卸的格栅状挡板。其反应装甲是作为主装甲的一个模块设计，与以往车辆的事后临时加装不同。
此外，902A型“乌云”烟幕弹发射系统能有效对抗激光制导武器。应该说，BMPT坦克支援车在设计时已经充分考虑到各种小型反装甲目标的威胁，并能一一化解，装甲性能与T-90坦克相仿。
为适应坦克快速机动作战，BMPT的动力传动装置、履带和悬挂装置、灭火设备与三防系统等部件都采用了主战坦克的标准。BMPT的设计基于T-72坦克的底盘，还可以移植到T-90主战坦克的底盘上。相比T-72坦克，BMPT驾驶舱后部位置提高了，提供了更多空间安装设备。
BMPT越野性能极好，最大速度65千米/小时，最大行程550千米。在无障越野路上时速可达60千米/小时，可翻越高达1.5米的障碍。这样的机动性足以与主战坦克并驾齐驱。
目前，俄罗斯的新型战车必须考虑各个方向的全面防护，包括车底的地雷防护和车顶部的防护都需要增强。中弹后的生存能力、逃生和救护能力也要大幅度增强。这些需求实际上并非俄军第一家原创，若干年以前阿以冲突中，以色列国防军就已经注意到巷战对装甲兵的新要求，以主战坦克底盘改装和设计出这类重型步兵战车。
火力凶猛
之所以有“死亡联合收割机”的名号，应该归功于BMPT坦克支援车强大凶猛的火力。俄军坦克兵经常这样比喻：“战场上，如果BMPT猛烈开火，那么任何仅装备轻武器或在一般掩体里的战斗人员就要有大麻烦了。”的确如此，BMPT可以在5000米外摧毁敌方坦克和永久性防御工事。
BMPT的内部空间变大，可容纳以“2 4 2 1”形式为布局的战斗模块。主要武器配置为炮塔前部的2门2A42型30毫米机关炮，4具9M120“旋风”反坦克导弹，2具AGS-17D型30毫米自动榴弹发射器，1挺PKTM型7.62毫米机枪。这种武器搭配组合使BMPT具有一体化的火力打击能力，能实现点面一体、远近一体的火力打击。
为实施全天候动静结合的火力打击，BMPT还配有计算机火控系统，其组件包括PNK测距仪、光学系统、热像仪和光电成像系统。为了和其它坦克和上级保持畅通联络，BMPT装备有2部R-168型甚高频无线电台。为加强全系统的指挥自动化，BMPT坦克支援车安装了NAVSTAR/GLONASS双卫星定位系统，最大精度25米。配备有战术数据显示器和专用处理机。
BMPT的乘员共5人，分别是车长、炮长、驾驶员和2名自动榴弹发射器操作手。车长的主要任务是发现目标，并向炮长及榴弹发射器炮手分配打击任务，还可以通过周视瞄准具或炮长的热成像瞄准具直接控制武器射击，包括发射导弹。2名自动榴弹发射器手分别位于车体内驾驶员的左右，可以利用纵向独立稳定的多通道瞄准具探测目标，并实施操作。
BMPT坦克支援车共有7个独立射击通道，可利用平直或曲射弹道，发射激光制导反坦克导弹，同时攻击3个目标，不仅能成功对抗战场上的小型目标，攻击敌方坦克，也可布设火力障碍，摧毁大量来袭目标，其中包括空中目标（5千米距离内的直升机）。 BMPT炮塔上装备的2门2A42型30毫米机关炮是一种双供弹机关炮，能发射高爆曳光弹（HE-T）、脱壳穿甲弹（AP，DS）、杀伤爆破弹（HE-FRAG）以及穿甲曳光弹（AP-T），备弹850发，有200-300发/分和550发/分两种射速可调。这种机关炮能有效毁伤1500米内轻装甲目标和2500米内的战斗人员。
机关炮的上方有1挺PKTM7.62毫米机枪（PKT并列机枪改进型），备有电子机械传动装置和PHK瞄准仪及2000发子弹。炮塔两侧各装有2组9M120式“旋风”反坦克导弹（北约代号AT-9"螺旋”2）发射器，其装备的破甲弹（HEAT）弹头能穿透任何装甲（包括反应装甲）、掩体，最大射程为6千米。炮塔俯仰范围为 45°～-5°，可360°旋转。
BMPT装备的2具AGS-17D型30毫米自动榴弹发射器分置驾驶舱左右，主要打击敌方中、近距离火力支援人员及无装甲目标，比如卡车、通信设施等。它能摧毁1000-1200米距离内的各种目标。由自动榴弹发射器、反坦克导弹、机枪三类系统组成的多通道武器装备，各有独立的指挥系统，理论上每分钟可发射900发30毫米机关炮弹、600发30毫米榴弹、600-800发7.62毫米机枪子弹，可同时压制和消灭敌方大量目标。
此外，BMPT还采用了“边框”一体化火控系统。BMPT所用现代化热像仪能在夜晚或者恶劣天气（如大雪、暴雨、浓雾）下保持7000米的视距。BMPT坦克支援车在结构上实现了一体化火控系统配置，同时还装备有自动消防系统、三防系统。
BMPT坦克支援车可直接在坦克战斗队列中使用，能执行一系列任务，能单独作战，也能与坦克、装甲运输车、步兵战车、步兵协同，有效压制装备榴弹发射器、便携式反坦克导弹系统、轻武器的敌方步兵，摧毁坦克和步兵战车，击退敌方直升机和低飞战机的攻击。
展望及评价
据俄国防部装备计划，陆军坦克装甲部队每个坦克营都将装备1辆BMPT坦克支援战车，之后这些战斗分队的作战效率将能提高30%。
T-72坦克在世界许多国家都有装备，BMPT又是在其基础上改制的，技术复杂程度不高，造价低廉。因此，目前印度等传统客户对该车非常感兴趣，出口前景非常广阔。
然而，BMPT坦克支援车在获得较强的防护力及综合火力能力的同时，也是要付出一定代价。近47吨的重量（超过T-90），使BMPT丧失了空运能力和水上机动能力。其主战武器30毫米机关炮，也一直被专家认为火力不足。
俄罗斯《技术与兵器》等军事杂志提到，30毫米机关炮在与威胁坦克的目标作战时，存在效率低下的问题，仅在对付轻型装甲目标时比较有效，要穿透较厚装甲，其能力还有待提高。
虽然2011年俄罗斯由于国防预算吃紧，曾宣布BMPT下马，但并不影响BMPT蓄势而发。2013年秋天公开的BMPT-72“终结者”2型坦克支援车相对原来的BMPT已经有很大变化。首先它取消了对建筑物打击效果不佳的两具AGS-17D自动榴弹发射器，从而将乘员组减少到了3人，还改善了两侧的防护。其次，BMPT-72的发动机也将升级，由原来T-72底盘的V-46柴油发动机（输出功率780马力），换为功率更大的V-84MS（840马力）或V-92S2，后者的输出功率达到1000马力，动力性能充沛才能保障在城市废墟残垣中的机动能力。另外，BMPT-72增加了一台DGU 5-P27.5-VMl柴油发电机，可以为步兵班组输出5千瓦的电力，对于支持各类数字化装备持续作战很有实用价值。
总之，俄罗斯BMPT坦克支援车在技术性能上有三个闪光点。第一是它的超强防护能力。BMPT之所以具备与主战坦克相当甚至更强的防护能力，能够承受多发反坦克武器的重复打击，主要还要归功于它采用了主战坦克的底盘，在设计之初就考虑到了一体化的复合装甲，而非后加反应装甲。
第二，BMPT的火力支援压制能力也比传统步兵战车强很多。其两门并列机关炮的配置来自于车臣反游击战中的双管自行高射炮的思路。
第三，BMPT这种重型步兵战车类似坦克的工兵破障能力也很实用。需要时，BMPT可以装备扫雷犁、扫雷磙等器材，大大强化步兵的街巷突击能力。
设计背景
BMPT坦克支援车的诞生可溯源到1994年第一次车臣战争。当时俄罗斯军队组织了一系列进攻车臣城市的战斗，损失了大量有生力量和装备，却没得到理想的战果。尤其是在格罗兹尼战役中，俄军对付敌方步兵的应急手段只是采用自行高射机枪扫射。然而这种缺乏像主战坦克那样的装甲防护和可火力支援的武器平台，很容易就被敌方摧毁。
冷战时期的苏式作战车辆大都针对大规模地面战而设计的，更强调进攻的火力和正面防护。俄军卷入车臣冲突后面临的则是完全不同的不对称作战，作战车辆在头顶有楼宇建筑、脚下有管道井网的巷战中，需要应对来自所有方向、地下和楼上的立体打击，不仅有各种手持式反坦克武器，还有形形色色的爆炸物，老式的T系列坦克和BMP系列步兵战车就显得不堪一击。加上俄军缺乏空地联合作战的能力，装甲部队在城区遭到惨败也在所难免。目前叙利亚内战中的坦克兵使用几乎是俄军在车臣的翻版。
经战后总结分析得出结论：战败的原因主要由于坦克装甲车辆在巷战中既没有得到持续的火力掩护、空中支援，也没有可扫射高楼火力点的战斗支援保障。因此，战后俄军决定研发一种针对城市战的，基于坦克底盘的新式反步兵载具。它既要能提供与主战坦克接近，甚至更高的装甲防护能力，还要有强大的自身火力。
最终，一款基于T-72主战坦克底盘的坦克支援车由乌拉尔运输机械设计局推出，在2007年通过俄罗斯国防部综合测试，并于2008年开始交付俄军。
根据俄军的战术构想，城市战中使用的BMPT与主战坦克的比例是2：1，也就是2辆BMPT掩护或支援1辆主战坦克。在野外地区作战，这个比例则为1：2。这个比例是根据城市作战的复杂性而定的，要求在第一时间攻击多个不同高度（像地面与房屋楼顶）的目标。城市战中，BMPT像是主战坦克伴侣，能减小坦克的战斗压力，使其能腾出力量应对其它坦克或坚固目标。
良好的战场生存能力
俄军研制BMPT之初，曾利用T-55坦克底盘改造过一款类似的BTR-T装甲输送车，但受原型车底盘的动力和防护限制，性能并不令俄军满意，所以其后基于T-72底盘重新设计了BMPT。
BMPT坦克支援车的车体、发动机、传输装置、履带等与T-72坦克完全相同，主要区别是BMPT充分考虑到了20世纪末21世纪初几场局部战争的特点，具有较强的防护性能。
BMPT采用全方位防护，其车体前方的防护与主战坦克水平相当，且炮塔上不存在易受攻击的薄弱部位。车体两侧的防护主要依靠车体和炮塔安装的装甲板、固定在履带裙板上的装备和外挂的爆炸反应装甲，车体后部安装了可拆卸的格栅状挡板。其反应装甲是作为主装甲的一个模块设计，与以往车辆的事后临时加装不同。
此外，902A型“乌云”烟幕弹发射系统能有效对抗激光制导武器。应该说，BMPT坦克支援车在设计时已经充分考虑到各种小型反装甲目标的威胁，并能一一化解，装甲性能与T-90坦克相仿。
为适应坦克快速机动作战，BMPT的动力传动装置、履带和悬挂装置、灭火设备与三防系统等部件都采用了主战坦克的标准。BMPT的设计基于T-72坦克的底盘，还可以移植到T-90主战坦克的底盘上。相比T-72坦克，BMPT驾驶舱后部位置提高了，提供了更多空间安装设备。
BMPT越野性能极好，最大速度65千米/小时，最大行程550千米。在无障越野路上时速可达60千米/小时，可翻越高达1.5米的障碍。这样的机动性足以与主战坦克并驾齐驱。
目前，俄罗斯的新型战车必须考虑各个方向的全面防护，包括车底的地雷防护和车顶部的防护都需要增强。中弹后的生存能力、逃生和救护能力也要大幅度增强。这些需求实际上并非俄军第一家原创，若干年以前阿以冲突中，以色列国防军就已经注意到巷战对装甲兵的新要求，以主战坦克底盘改装和设计出这类重型步兵战车。
火力凶猛
之所以有“死亡联合收割机”的名号，应该归功于BMPT坦克支援车强大凶猛的火力。俄军坦克兵经常这样比喻：“战场上，如果BMPT猛烈开火，那么任何仅装备轻武器或在一般掩体里的战斗人员就要有大麻烦了。”的确如此，BMPT可以在5000米外摧毁敌方坦克和永久性防御工事。
BMPT的内部空间变大，可容纳以“2 4 2 1”形式为布局的战斗模块。主要武器配置为炮塔前部的2门2A42型30毫米机关炮，4具9M120“旋风”反坦克导弹，2具AGS-17D型30毫米自动榴弹发射器，1挺PKTM型7.62毫米机枪。这种武器搭配组合使BMPT具有一体化的火力打击能力，能实现点面一体、远近一体的火力打击。
为实施全天候动静结合的火力打击，BMPT还配有计算机火控系统，其组件包括PNK测距仪、光学系统、热像仪和光电成像系统。为了和其它坦克和上级保持畅通联络，BMPT装备有2部R-168型甚高频无线电台。为加强全系统的指挥自动化，BMPT坦克支援车安装了NAVSTAR/GLONASS双卫星定位系统，最大精度25米。配备有战术数据显示器和专用处理机。
BMPT的乘员共5人，分别是车长、炮长、驾驶员和2名自动榴弹发射器操作手。车长的主要任务是发现目标，并向炮长及榴弹发射器炮手分配打击任务，还可以通过周视瞄准具或炮长的热成像瞄准具直接控制武器射击，包括发射导弹。2名自动榴弹发射器手分别位于车体内驾驶员的左右，可以利用纵向独立稳定的多通道瞄准具探测目标，并实施操作。
BMPT坦克支援车共有7个独立射击通道，可利用平直或曲射弹道，发射激光制导反坦克导弹，同时攻击3个目标，不仅能成功对抗战场上的小型目标，攻击敌方坦克，也可布设火力障碍，摧毁大量来袭目标，其中包括空中目标（5千米距离内的直升机）。 BMPT炮塔上装备的2门2A42型30毫米机关炮是一种双供弹机关炮，能发射高爆曳光弹（HE-T）、脱壳穿甲弹（AP，DS）、杀伤爆破弹（HE-FRAG）以及穿甲曳光弹（AP-T），备弹850发，有200-300发/分和550发/分两种射速可调。这种机关炮能有效毁伤1500米内轻装甲目标和2500米内的战斗人员。
机关炮的上方有1挺PKTM7.62毫米机枪（PKT并列机枪改进型），备有电子机械传动装置和PHK瞄准仪及2000发子弹。炮塔两侧各装有2组9M120式“旋风”反坦克导弹（北约代号AT-9"螺旋”2）发射器，其装备的破甲弹（HEAT）弹头能穿透任何装甲（包括反应装甲）、掩体，最大射程为6千米。炮塔俯仰范围为 45°～-5°，可360°旋转。
BMPT装备的2具AGS-17D型30毫米自动榴弹发射器分置驾驶舱左右，主要打击敌方中、近距离火力支援人员及无装甲目标，比如卡车、通信设施等。它能摧毁1000-1200米距离内的各种目标。由自动榴弹发射器、反坦克导弹、机枪三类系统组成的多通道武器装备，各有独立的指挥系统，理论上每分钟可发射900发30毫米机关炮弹、600发30毫米榴弹、600-800发7.62毫米机枪子弹，可同时压制和消灭敌方大量目标。
此外，BMPT还采用了“边框”一体化火控系统。BMPT所用现代化热像仪能在夜晚或者恶劣天气（如大雪、暴雨、浓雾）下保持7000米的视距。BMPT坦克支援车在结构上实现了一体化火控系统配置，同时还装备有自动消防系统、三防系统。
BMPT坦克支援车可直接在坦克战斗队列中使用，能执行一系列任务，能单独作战，也能与坦克、装甲运输车、步兵战车、步兵协同，有效压制装备榴弹发射器、便携式反坦克导弹系统、轻武器的敌方步兵，摧毁坦克和步兵战车，击退敌方直升机和低飞战机的攻击。
展望及评价
据俄国防部装备计划，陆军坦克装甲部队每个坦克营都将装备1辆BMPT坦克支援战车，之后这些战斗分队的作战效率将能提高30%。
T-72坦克在世界许多国家都有装备，BMPT又是在其基础上改制的，技术复杂程度不高，造价低廉。因此，目前印度等传统客户对该车非常感兴趣，出口前景非常广阔。
然而，BMPT坦克支援车在获得较强的防护力及综合火力能力的同时，也是要付出一定代价。近47吨的重量（超过T-90），使BMPT丧失了空运能力和水上机动能力。其主战武器30毫米机关炮，也一直被专家认为火力不足。
俄罗斯《技术与兵器》等军事杂志提到，30毫米机关炮在与威胁坦克的目标作战时，存在效率低下的问题，仅在对付轻型装甲目标时比较有效，要穿透较厚装甲，其能力还有待提高。
虽然2011年俄罗斯由于国防预算吃紧，曾宣布BMPT下马，但并不影响BMPT蓄势而发。2013年秋天公开的BMPT-72“终结者”2型坦克支援车相对原来的BMPT已经有很大变化。首先它取消了对建筑物打击效果不佳的两具AGS-17D自动榴弹发射器，从而将乘员组减少到了3人，还改善了两侧的防护。其次，BMPT-72的发动机也将升级，由原来T-72底盘的V-46柴油发动机（输出功率780马力），换为功率更大的V-84MS（840马力）或V-92S2，后者的输出功率达到1000马力，动力性能充沛才能保障在城市废墟残垣中的机动能力。另外，BMPT-72增加了一台DGU 5-P27.5-VMl柴油发电机，可以为步兵班组输出5千瓦的电力，对于支持各类数字化装备持续作战很有实用价值。
总之，俄罗斯BMPT坦克支援车在技术性能上有三个闪光点。第一是它的超强防护能力。BMPT之所以具备与主战坦克相当甚至更强的防护能力，能够承受多发反坦克武器的重复打击，主要还要归功于它采用了主战坦克的底盘，在设计之初就考虑到了一体化的复合装甲，而非后加反应装甲。
第二，BMPT的火力支援压制能力也比传统步兵战车强很多。其两门并列机关炮的配置来自于车臣反游击战中的双管自行高射炮的思路。
第三，BMPT这种重型步兵战车类似坦克的工兵破障能力也很实用。需要时，BMPT可以装备扫雷犁、扫雷磙等器材，大大强化步兵的街巷突击能力。