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【摘 要】无论产品设计还是制造过程设计，都应考虑到防错，这样可以防止在生产制造过程中误操作或误动作而发生错误，从而导致不合格品的发生。
【关键词】汽车装配；特殊特性；防错
1.引言
汽车总装生产线不像冲压和焊装生产线那样，具有较多的生产设备，但作为汽车生产的最后一道工艺，装配过程控制的好与坏将直接影响到整车产品质量、产品性能和外观表面顾客可接受度。因此严格控制装配过程的特殊特性，显得尤为重要。
2.特殊特性解析
一个产品的特性有很多，如长、宽、高、总质量、力矩等都叫产品特性，但其中有少数特性是比较关键的特性，我们称之为特殊特性[1]。
确定特殊特性从以下3个方面顺序加以考虑：安全性、法律法规，产品的某个（些）特性对整车的安全（人身和财产）影响较大，典型的是汽车转向系统和制动系统；功能性能，车速；后续生产，对后续生产加工难易程度影响的大小。
3.装配特殊特性的防错
为防止不合格产品的制造而进行的产品和制造过程的设计和开发。无论产品设计还是制造过程设计，都应考虑到防错的功能设计，这种防错是为了防止在生产制造过程中误操作或误动作而发生错误，从而导致不合格品的发生，这种防错不是为了怎么样去发现错误或不合格品[2]。
（1）产品设计防错
它不是发现一个窟窿补一个窟窿，是主动找出漏洞的起因和源头，并且从根本上解决问题。在设计阶段而非质量控制阶段乃至生产阶段，就查出了产品的缺陷。主要有以下几方面：采用特殊结构的设计，使装配过程中不可能产生错装的现象。在线束插接器的设计上，采用唯一性结构，使相互连接的两个零部件结构相互匹配，一旦插接错误或装反，装配就不能继续下去。采用不同颜色的色标加以区分，防止装错。在水管设计上，相互连接的两个水管打上相同颜色的标记，不同车型的水管用不同的颜色标记加以区分，在利用结构不便定位的零部件件上，采用色标标识定位点，确保装配质量，防止错误发生和流出。具有足够的装配空间，可正面直视装配情况。在连接处留有一定的空间，既便于装配，又便于检查。装配后能清晰可见装配效果。采用定位或止转结构，一但安上位置是固定的。在接地线固定端的设计上，采用定位锁止结构，接地线固定端上的定位销插入到被连接件的孔中，两者连接后，不仅牢固可靠，而且防止装错。
（2）制造过程防错
在生产线设置防错漏装置，当发生异常时停线防错或报警防错。
停线防错：能够自动检知紧固个数，同时检出不合格自动停止后序作业。防错漏系统由防错终端、车辆位置监控装置、工程停止和紧急停止拉线开关、休息操作箱、生产线连锁控制装置、PLC机柜（含图形操作终端、条码阅读器）、服务器、操作员站组成。其中，防错终端、车辆位置监控装置、工程停止和紧急停止拉线开关、休息操作箱、生产线连锁控制装置与PLC机柜相连；PLC机柜与服务器相连，服务器与生产系统交换信息。防错漏系统通过生产线初始位置的条码阅读器获取车辆生产序列信息，通过系统本身生成该车辆对应的各工序需要拧紧的数量，在获取生产线的进度信号后，将该信息发布给终端准备。防错漏装系统通过接收来自于生产线进度控制装置的信号和工序位置传感器来计算车辆的移动速度和位置。工序位置传感器按生产线的进度要求设置在工序的相关位置。
当车辆到达相关处时，触发传感器信号，即认为车辆进入工序，防错漏装功能启动，系统将工序的拧紧数据发送给防错漏装终端。防错漏装终端显示的数字，表示该车辆在该工序需要拧紧工具工作的次数，同时终端上的进入提示指示灯点亮。这时，操作者进行拧紧工具的工作，每当拧紧工具完成一个动作，会通过工具与终端的接口发送信号使终端的计数减少。
当车辆到达另一相关处时，触发传感器信号，即认为车辆进入工序警告点，警告点判别拧紧工具是否完成工作，系统将检查防错漏装终端的计数。如果计数值为0，表示拧紧工具已按该工序针对车辆的拧紧数完成，这时终端上的OK提示指示灯点亮，该车辆将被放行。如果计数不为0，则代表拧紧工具工作未结束或有故障，这时蜂鸣器触发同时信息板上有信息提示，但生产线不停止。当工作或故障被完成和修复后，蜂鸣器停止同时信息板恢复正常。
当车辆到达下一个相关处时，触发传感器信号，即认为车辆进入工序停止位，系统将检查防错漏装终端的计数。如果计数值为0，表示拧紧工具已按该工序针对车辆的拧紧数完成，这时终端上的OK提示指示灯点亮，该车辆将被放行。如果计数不为0，则代表拧紧工具工作未结束或有故障，这时蜂鸣器触发同时信息板上有信息提示，此时防错漏装系统将发送生产线停止信号给生产线，将生产线停止，同时终端上的NG提示指示灯点亮。当工作或故障被完成和修复后，蜂鸣器停止同时信息板恢复正常，防错漏装系统将发送生产线启动信号给生产线，将生产线启动。
报警防错：能够自动检知紧固个数，同时检出不合格自动报警。防错装置是由传感器，PLC控制器，显示屏和操作按钮组成。当零部件放在夹具的指定位置时，通过传感器非接触式的感知方式来确认零部件的存在，并在显示屏上用高亮LED指示灯来提示操作者（该灯不亮时，其他操作不可进行）。左右零部件装配的正确与否，传感器根据左、右零部件的显著特征来区分，当发生错装时，指示灯闪烁+蜂鸣报警提示。螺栓或螺母是否有漏紧现象，通过扭矩扳手来确认该螺栓或螺母是否被拧过，并在显示屏用高亮LED指示灯来提示操作者（该灯不亮时，要重新进行拧紧动作直至该灯点亮）。根据实际选用螺栓或螺母的情况，在QL扳手上设定合格标准扭矩值，当螺栓或螺母拧紧并达到所要求的合格值时，QL扳手上的“合格信号”开关闭合，PLC得到该信号后启动扭矩合格指示灯。当所有螺栓或螺母扭矩合格后，启动装配部件螺栓或螺母拧紧合格指示灯，并启动蜂鸣器指示。夹具是否到位的检测：气动夹具（根据现场的实际需要）的控制采用电磁气动阀来控制，气缸活塞杆的位置直接影响夹具对零件的紧固程度，所以气缸活塞杆的检测尤为重要。为此，在气缸的初始位置和极限位置处各安装两支接近开关来检测装置。当夹具在夹紧状态或到达规定位置时，接近开关动作，将信号传给PLC并点亮高亮的指示灯来表明夹具在夹紧或初位置状态。
（3）确认防错
有些产品或过程是不能通过设计或装置防错，这时需采用人工确认防错，通过确认防止错误的发生或流出。从产品设计到实际操作，每个环节都确认，尤其是对特殊特性在各环节中从不同角度反复确认。产品设计时确认特殊特性有没有因遗漏没有明确到图纸或技术指示书上的项目，工艺设计时确认特殊特性在展开时有没有遗漏或误记的项目，实际操作时通过生产指示标识确认车型，整车检查和监察时对特殊特性的控制效果进行确认。在文件的处理上对特殊特性分三级进行确认。
4.结论
通过在产品的设计开发、过程开发环节的防错，对装配特殊特性进行了有效的控制，促进了对所需的更改的早期识别，避免了晚期更改，提高了产品质量。
参考文献：
[1]李科维.装配防错系统在汽车混装生产线的应用[J].中国仪器仪表，2010（10）.
[2]卜东飞，肖洋，潘雷，宋瑞群.防错在汽车产品设计和工艺设计中的应用[J].汽车与配件，2013（19）.
【关键词】汽车装配；特殊特性；防错
1.引言
汽车总装生产线不像冲压和焊装生产线那样，具有较多的生产设备，但作为汽车生产的最后一道工艺，装配过程控制的好与坏将直接影响到整车产品质量、产品性能和外观表面顾客可接受度。因此严格控制装配过程的特殊特性，显得尤为重要。
2.特殊特性解析
一个产品的特性有很多，如长、宽、高、总质量、力矩等都叫产品特性，但其中有少数特性是比较关键的特性，我们称之为特殊特性[1]。
确定特殊特性从以下3个方面顺序加以考虑：安全性、法律法规，产品的某个（些）特性对整车的安全（人身和财产）影响较大，典型的是汽车转向系统和制动系统；功能性能，车速；后续生产，对后续生产加工难易程度影响的大小。
3.装配特殊特性的防错
为防止不合格产品的制造而进行的产品和制造过程的设计和开发。无论产品设计还是制造过程设计，都应考虑到防错的功能设计，这种防错是为了防止在生产制造过程中误操作或误动作而发生错误，从而导致不合格品的发生，这种防错不是为了怎么样去发现错误或不合格品[2]。
（1）产品设计防错
它不是发现一个窟窿补一个窟窿，是主动找出漏洞的起因和源头，并且从根本上解决问题。在设计阶段而非质量控制阶段乃至生产阶段，就查出了产品的缺陷。主要有以下几方面：采用特殊结构的设计，使装配过程中不可能产生错装的现象。在线束插接器的设计上，采用唯一性结构，使相互连接的两个零部件结构相互匹配，一旦插接错误或装反，装配就不能继续下去。采用不同颜色的色标加以区分，防止装错。在水管设计上，相互连接的两个水管打上相同颜色的标记，不同车型的水管用不同的颜色标记加以区分，在利用结构不便定位的零部件件上，采用色标标识定位点，确保装配质量，防止错误发生和流出。具有足够的装配空间，可正面直视装配情况。在连接处留有一定的空间，既便于装配，又便于检查。装配后能清晰可见装配效果。采用定位或止转结构，一但安上位置是固定的。在接地线固定端的设计上，采用定位锁止结构，接地线固定端上的定位销插入到被连接件的孔中，两者连接后，不仅牢固可靠，而且防止装错。
（2）制造过程防错
在生产线设置防错漏装置，当发生异常时停线防错或报警防错。
停线防错：能够自动检知紧固个数，同时检出不合格自动停止后序作业。防错漏系统由防错终端、车辆位置监控装置、工程停止和紧急停止拉线开关、休息操作箱、生产线连锁控制装置、PLC机柜（含图形操作终端、条码阅读器）、服务器、操作员站组成。其中，防错终端、车辆位置监控装置、工程停止和紧急停止拉线开关、休息操作箱、生产线连锁控制装置与PLC机柜相连；PLC机柜与服务器相连，服务器与生产系统交换信息。防错漏系统通过生产线初始位置的条码阅读器获取车辆生产序列信息，通过系统本身生成该车辆对应的各工序需要拧紧的数量，在获取生产线的进度信号后，将该信息发布给终端准备。防错漏装系统通过接收来自于生产线进度控制装置的信号和工序位置传感器来计算车辆的移动速度和位置。工序位置传感器按生产线的进度要求设置在工序的相关位置。
当车辆到达相关处时，触发传感器信号，即认为车辆进入工序，防错漏装功能启动，系统将工序的拧紧数据发送给防错漏装终端。防错漏装终端显示的数字，表示该车辆在该工序需要拧紧工具工作的次数，同时终端上的进入提示指示灯点亮。这时，操作者进行拧紧工具的工作，每当拧紧工具完成一个动作，会通过工具与终端的接口发送信号使终端的计数减少。
当车辆到达另一相关处时，触发传感器信号，即认为车辆进入工序警告点，警告点判别拧紧工具是否完成工作，系统将检查防错漏装终端的计数。如果计数值为0，表示拧紧工具已按该工序针对车辆的拧紧数完成，这时终端上的OK提示指示灯点亮，该车辆将被放行。如果计数不为0，则代表拧紧工具工作未结束或有故障，这时蜂鸣器触发同时信息板上有信息提示，但生产线不停止。当工作或故障被完成和修复后，蜂鸣器停止同时信息板恢复正常。
当车辆到达下一个相关处时，触发传感器信号，即认为车辆进入工序停止位，系统将检查防错漏装终端的计数。如果计数值为0，表示拧紧工具已按该工序针对车辆的拧紧数完成，这时终端上的OK提示指示灯点亮，该车辆将被放行。如果计数不为0，则代表拧紧工具工作未结束或有故障，这时蜂鸣器触发同时信息板上有信息提示，此时防错漏装系统将发送生产线停止信号给生产线，将生产线停止，同时终端上的NG提示指示灯点亮。当工作或故障被完成和修复后，蜂鸣器停止同时信息板恢复正常，防错漏装系统将发送生产线启动信号给生产线，将生产线启动。
报警防错：能够自动检知紧固个数，同时检出不合格自动报警。防错装置是由传感器，PLC控制器，显示屏和操作按钮组成。当零部件放在夹具的指定位置时，通过传感器非接触式的感知方式来确认零部件的存在，并在显示屏上用高亮LED指示灯来提示操作者（该灯不亮时，其他操作不可进行）。左右零部件装配的正确与否，传感器根据左、右零部件的显著特征来区分，当发生错装时，指示灯闪烁+蜂鸣报警提示。螺栓或螺母是否有漏紧现象，通过扭矩扳手来确认该螺栓或螺母是否被拧过，并在显示屏用高亮LED指示灯来提示操作者（该灯不亮时，要重新进行拧紧动作直至该灯点亮）。根据实际选用螺栓或螺母的情况，在QL扳手上设定合格标准扭矩值，当螺栓或螺母拧紧并达到所要求的合格值时，QL扳手上的“合格信号”开关闭合，PLC得到该信号后启动扭矩合格指示灯。当所有螺栓或螺母扭矩合格后，启动装配部件螺栓或螺母拧紧合格指示灯，并启动蜂鸣器指示。夹具是否到位的检测：气动夹具（根据现场的实际需要）的控制采用电磁气动阀来控制，气缸活塞杆的位置直接影响夹具对零件的紧固程度，所以气缸活塞杆的检测尤为重要。为此，在气缸的初始位置和极限位置处各安装两支接近开关来检测装置。当夹具在夹紧状态或到达规定位置时，接近开关动作，将信号传给PLC并点亮高亮的指示灯来表明夹具在夹紧或初位置状态。
（3）确认防错
有些产品或过程是不能通过设计或装置防错，这时需采用人工确认防错，通过确认防止错误的发生或流出。从产品设计到实际操作，每个环节都确认，尤其是对特殊特性在各环节中从不同角度反复确认。产品设计时确认特殊特性有没有因遗漏没有明确到图纸或技术指示书上的项目，工艺设计时确认特殊特性在展开时有没有遗漏或误记的项目，实际操作时通过生产指示标识确认车型，整车检查和监察时对特殊特性的控制效果进行确认。在文件的处理上对特殊特性分三级进行确认。
4.结论
通过在产品的设计开发、过程开发环节的防错，对装配特殊特性进行了有效的控制，促进了对所需的更改的早期识别，避免了晚期更改，提高了产品质量。
参考文献：
[1]李科维.装配防错系统在汽车混装生产线的应用[J].中国仪器仪表，2010（10）.
[2]卜东飞，肖洋，潘雷，宋瑞群.防错在汽车产品设计和工艺设计中的应用[J].汽车与配件，2013（19）.