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结合某工程实例，采用数值分析方法建立基坑与地铁隧道相互作用的三维仿真模型，研究基坑分层分块开挖方案是否能保证既有地铁隧道的安全运营。结果表明，基坑开挖过程中，隧道水平变形最大4．6mm，沉降最大4．9mm，满足隧道的保护要求，研究结果对类似工程具有参考意义。
基坑分层分块开挖对地铁隧道的影响分析
【摘 要】
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结合某工程实例，采用数值分析方法建立基坑与地铁隧道相互作用的三维仿真模型，研究基坑分层分块开挖方案是否能保证既有地铁隧道的安全运营。结果表明，基坑开挖过程中，隧道水平变
【机 构】
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中铁二院华东勘察设计有限责任公司
【出 处】
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四川建筑科学研究
【发表日期】
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2014年3期
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