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【摘要】道路桥梁结构的质量直接关系到人们日常出行的安全性，因此，对道路桥梁进行加固至关重要。然而在道路桥梁建设和应用的过程中，由于受外界多种因素的影响，导致道路桥梁结构发生病害，直接影响着道路桥梁的稳定性和安全性。本文对道路桥梁常见的结构病害及加固技术进行了分析，以便使道路桥梁结构质量得以强化，进一步推动我国道路桥梁建设的发展与进步。
【关键词】道路桥梁;结构病害;加固技术;应用分析
道路桥梁是贯穿各地区交通的重要建筑物，为人们的出行提供了极大的便利，为了保障人们出行的安全，不仅需要加强道路桥梁工程的质量，而且还需要注重加强道路桥梁后期的养护工作。道路桥梁结构病害是影响道路桥梁稳定性和安全性的重要因素，因此，在道路桥梁工程建设的过程中，需要结合道路桥梁的实际状况，采用相应的加固措施，对道路桥梁结构进行加固处理，把对道路桥梁结构的不良影响降至最低。
1、道路桥梁常见的结构病害类型
1.1沥青面层出现裂缝
在道路桥梁工程中，沥青面层出现裂缝的主要原因包括：第一，外部环境的变化。由于我国道路铺装层结构多采用半刚性结构，虽然这种结构可以达到增强道路桥梁结构表面的密实度、压实度和强度的建筑目的，但是很容易受外部环境的影响，造成施工过程中出现不均匀裂缝的现象;第二，外部荷载。当道路桥梁投入使用之后，承载的车辆在正常行驶的过程中，如果出现急刹车的情况，就会使路面结构遭到挤压，产生一定程度的磨损，长此以往，就会出现桥面裂缝的状况;第三，混凝土配料结构不合理。在进行道路桥梁工程施工的过程中，如果施工材料混凝土的配料结构不合理，就会影响施工人员对混凝土结构初凝时间的掌控，一旦对初凝时间缺乏准确的掌握，就会导致混凝土配比失调，在施工过程中埋下安全隐患。当道路桥梁投入使用之后，极易发生路桥面结构出现裂缝的现象[1]。
1.2道路桥梁地基沉降问题
在道路桥梁建设中，地基沉降是常见的路桥结构病害之一，尤其是地基沉降不均匀的问题，使道路桥梁的受力情况受到严重影响。如果道路桥梁出现了地基不均匀沉降的问题，则需要及时采取加固处理，一旦没有及时进行加固处理，就会分散桥梁的承受力，致使道路桥梁遭受极其严重的破坏，日积月累，就会导致道路桥梁出现裂缝的问题，与此同时，如果对这些裂缝未能及时采取补救措施的话，就会导致道路桥梁结构出现裂缝，甚至出现路桥坍塌的情况。地基沉降不均匀问题对道路桥梁结构的危害极大，造成这种问题的原因主要有两个方面：一方面是道路取桥梁工程施工之前，相关工作人员对施工环境和现场施工条件勘察的不具体，以至于设计出来的施工方案缺乏合理性和有效性，最终导致工程施工标准与实际施工要求无法匹配;另一方面则是在工程施工的过程中，存在施工操作不规范的情况，包括偷工减料、打桩深挖施工不合理等状况，都会导致道路桥梁地基不稳固现象的发生。
1.3梁端头局部破损
影响道路桥梁结构的重要因素还包括桥梁的端头局部损坏问题，修复过程难以把控，梁端头伸缩缝结构损坏是造成桥梁端头局部损坏的主要原因，最终导致桥梁结构发生变形的现象。通常情况下，造成桥梁端头伸缩结构损坏主要的原因是：第一，在进行桥梁设计的过程中，由于数据缺乏准确性，导致梁端的伸缩量大小的数据出现偏差;第二，施工技术人员操作失误，导致伸缩量计算不够准确，以至于梁端头出现破损的现象，第三，道路桥梁的施工养护不到位，难以把控养护措施[2]。
2、道路桥梁的加固技术应用分析
2.1道路桥梁裂缝修补技术
道路桥梁一旦发生裂缝现象，应及时采取加固技术，以便提高道路桥梁使用的安全性及延长其使用寿命。在进行道路桥梁裂缝修补的过程中，应以恢复道路桥梁结构耐久性为主，加强道路桥梁结构的防水性能，具体加固技术包括：第一，道路桥梁表面裂缝处理方法，在处理细小裂缝的过程中，以填料进行处理，加以涂抹，为了强化防水性能，还可以配合防水材料进行处理;第二，对于裂缝宽度的处理，应采用伸缩性的材料进行处理;第三，注浆法。对于裂缝现象比较严重的道路桥梁，可以注入一定的树脂或者水泥类材料，同时结合注浆材料，以此增强道路桥梁的强度。为了实现低压低俗的注入法，还可以采用环氧树脂配合钢钉一并使用，强化道路桥梁的强度;第四，表面喷涂法。在修补整条裂缝的过程中，可以采用喷浆修补法，可以给道路桥梁表面形成一层密实且粘度非常高的水泥砂浆保护层。而对于封闭裂缝的修补方法，需要对不同结构表面现象进行深入的分析，结合喷浆修补方法对整条裂缝宽度进行封闭处理，在喷浆的过程中，需要将基层湿润，然后再进行喷浆修补作业。第五，粘结钢板封闭法。对于钢筋混凝土结构构件拉应力裂缝的处理，首先需要对裂缝进行处理，然后再采用钢板对裂缝的位置进行粘结，并借助钢板进行加压处理，增强道路桥梁对外来压力的承受力[3]。
2.2预应力加固技术
在道路桥梁加固施工的过程中，混凝土结构出现变形的状况，可以采用预应力加固技术进行加固。在进行道路桥梁混凝土结构加固的过程中，通过在外部对变形部件施加预应力技术，改善道路桥梁结构的受力情况，抵挡外部过重的载荷，将对道路桥梁的影响降到最低，从而促进道路桥梁部件结构抗弯曲能力和承载了的提高。预应力加固技术可以加强道路桥梁受力的平衡性，进而保障道路桥梁使用的安全性和长久性。
2.3梁端头破损加固技术
在进行梁端头破损加固的过程中，首先需要保障在钢筋混凝土自身具有足够坚固的基础上，再进一步展开混凝土浇筑工作。同时在施工的过程中，加强对管控伸缩缝问题，确保伸缩缝可以在温差较大的环境下符合施工标准。此外，为了确保道路桥梁结构的稳定性和安全性，需要定期对其进行审核及监测查验，一旦发现道路桥梁结构出现问题，应当及时采取补救措施，同时还需做好日常养护工作，以此提高道路桥梁使用的安全性[4]。
結语：
总之，道路桥梁结构一旦发生病害，应当及时采取补救措施，以便降低对道路桥梁结构的影响，延长其使用寿命。对道路桥梁结构进行加固处理十分有必要，目前，道路桥梁结构加固技术有道路桥梁裂缝修补技术、预应力加固技术以及梁端头破损加固技术，在进行道路桥梁结构加固施工的过程中，需要结合道路桥梁结构病害的实际情况，采用合理的加固技术，提高道路桥梁结构的质量。此外，除了注重加强道路桥梁结构施工的质量，还需注重道路桥梁日常的养护工作，提高养护人员对道路桥梁结构各种病害的认知，一旦发现道路桥梁结构发生病害，有助于养护人员及时采取针对性的加固处理技术，提高道路桥梁使用的安全性。
参考文献：
[1]晏军军.道路桥梁的常见结构病害与加固技术应用分析[J].科技风，2020，No.405（1）：103+111.
[2]严佳佳.道路桥梁的常见结构病害分析与加固技术[J].房地产导刊，2019，（35）：100-100.
[3]范世钢.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].环球市场，2019，（8）：340-340.
[4]任杰.浅述道路桥梁的常见结构病害与加固技术分析[J].名城绘，2018，（5）：110-110.
【关键词】道路桥梁;结构病害;加固技术;应用分析
道路桥梁是贯穿各地区交通的重要建筑物，为人们的出行提供了极大的便利，为了保障人们出行的安全，不仅需要加强道路桥梁工程的质量，而且还需要注重加强道路桥梁后期的养护工作。道路桥梁结构病害是影响道路桥梁稳定性和安全性的重要因素，因此，在道路桥梁工程建设的过程中，需要结合道路桥梁的实际状况，采用相应的加固措施，对道路桥梁结构进行加固处理，把对道路桥梁结构的不良影响降至最低。
1、道路桥梁常见的结构病害类型
1.1沥青面层出现裂缝
在道路桥梁工程中，沥青面层出现裂缝的主要原因包括：第一，外部环境的变化。由于我国道路铺装层结构多采用半刚性结构，虽然这种结构可以达到增强道路桥梁结构表面的密实度、压实度和强度的建筑目的，但是很容易受外部环境的影响，造成施工过程中出现不均匀裂缝的现象;第二，外部荷载。当道路桥梁投入使用之后，承载的车辆在正常行驶的过程中，如果出现急刹车的情况，就会使路面结构遭到挤压，产生一定程度的磨损，长此以往，就会出现桥面裂缝的状况;第三，混凝土配料结构不合理。在进行道路桥梁工程施工的过程中，如果施工材料混凝土的配料结构不合理，就会影响施工人员对混凝土结构初凝时间的掌控，一旦对初凝时间缺乏准确的掌握，就会导致混凝土配比失调，在施工过程中埋下安全隐患。当道路桥梁投入使用之后，极易发生路桥面结构出现裂缝的现象[1]。
1.2道路桥梁地基沉降问题
在道路桥梁建设中，地基沉降是常见的路桥结构病害之一，尤其是地基沉降不均匀的问题，使道路桥梁的受力情况受到严重影响。如果道路桥梁出现了地基不均匀沉降的问题，则需要及时采取加固处理，一旦没有及时进行加固处理，就会分散桥梁的承受力，致使道路桥梁遭受极其严重的破坏，日积月累，就会导致道路桥梁出现裂缝的问题，与此同时，如果对这些裂缝未能及时采取补救措施的话，就会导致道路桥梁结构出现裂缝，甚至出现路桥坍塌的情况。地基沉降不均匀问题对道路桥梁结构的危害极大，造成这种问题的原因主要有两个方面：一方面是道路取桥梁工程施工之前，相关工作人员对施工环境和现场施工条件勘察的不具体，以至于设计出来的施工方案缺乏合理性和有效性，最终导致工程施工标准与实际施工要求无法匹配;另一方面则是在工程施工的过程中，存在施工操作不规范的情况，包括偷工减料、打桩深挖施工不合理等状况，都会导致道路桥梁地基不稳固现象的发生。
1.3梁端头局部破损
影响道路桥梁结构的重要因素还包括桥梁的端头局部损坏问题，修复过程难以把控，梁端头伸缩缝结构损坏是造成桥梁端头局部损坏的主要原因，最终导致桥梁结构发生变形的现象。通常情况下，造成桥梁端头伸缩结构损坏主要的原因是：第一，在进行桥梁设计的过程中，由于数据缺乏准确性，导致梁端的伸缩量大小的数据出现偏差;第二，施工技术人员操作失误，导致伸缩量计算不够准确，以至于梁端头出现破损的现象，第三，道路桥梁的施工养护不到位，难以把控养护措施[2]。
2、道路桥梁的加固技术应用分析
2.1道路桥梁裂缝修补技术
道路桥梁一旦发生裂缝现象，应及时采取加固技术，以便提高道路桥梁使用的安全性及延长其使用寿命。在进行道路桥梁裂缝修补的过程中，应以恢复道路桥梁结构耐久性为主，加强道路桥梁结构的防水性能，具体加固技术包括：第一，道路桥梁表面裂缝处理方法，在处理细小裂缝的过程中，以填料进行处理，加以涂抹，为了强化防水性能，还可以配合防水材料进行处理;第二，对于裂缝宽度的处理，应采用伸缩性的材料进行处理;第三，注浆法。对于裂缝现象比较严重的道路桥梁，可以注入一定的树脂或者水泥类材料，同时结合注浆材料，以此增强道路桥梁的强度。为了实现低压低俗的注入法，还可以采用环氧树脂配合钢钉一并使用，强化道路桥梁的强度;第四，表面喷涂法。在修补整条裂缝的过程中，可以采用喷浆修补法，可以给道路桥梁表面形成一层密实且粘度非常高的水泥砂浆保护层。而对于封闭裂缝的修补方法，需要对不同结构表面现象进行深入的分析，结合喷浆修补方法对整条裂缝宽度进行封闭处理，在喷浆的过程中，需要将基层湿润，然后再进行喷浆修补作业。第五，粘结钢板封闭法。对于钢筋混凝土结构构件拉应力裂缝的处理，首先需要对裂缝进行处理，然后再采用钢板对裂缝的位置进行粘结，并借助钢板进行加压处理，增强道路桥梁对外来压力的承受力[3]。
2.2预应力加固技术
在道路桥梁加固施工的过程中，混凝土结构出现变形的状况，可以采用预应力加固技术进行加固。在进行道路桥梁混凝土结构加固的过程中，通过在外部对变形部件施加预应力技术，改善道路桥梁结构的受力情况，抵挡外部过重的载荷，将对道路桥梁的影响降到最低，从而促进道路桥梁部件结构抗弯曲能力和承载了的提高。预应力加固技术可以加强道路桥梁受力的平衡性，进而保障道路桥梁使用的安全性和长久性。
2.3梁端头破损加固技术
在进行梁端头破损加固的过程中，首先需要保障在钢筋混凝土自身具有足够坚固的基础上，再进一步展开混凝土浇筑工作。同时在施工的过程中，加强对管控伸缩缝问题，确保伸缩缝可以在温差较大的环境下符合施工标准。此外，为了确保道路桥梁结构的稳定性和安全性，需要定期对其进行审核及监测查验，一旦发现道路桥梁结构出现问题，应当及时采取补救措施，同时还需做好日常养护工作，以此提高道路桥梁使用的安全性[4]。
結语：
总之，道路桥梁结构一旦发生病害，应当及时采取补救措施，以便降低对道路桥梁结构的影响，延长其使用寿命。对道路桥梁结构进行加固处理十分有必要，目前，道路桥梁结构加固技术有道路桥梁裂缝修补技术、预应力加固技术以及梁端头破损加固技术，在进行道路桥梁结构加固施工的过程中，需要结合道路桥梁结构病害的实际情况，采用合理的加固技术，提高道路桥梁结构的质量。此外，除了注重加强道路桥梁结构施工的质量，还需注重道路桥梁日常的养护工作，提高养护人员对道路桥梁结构各种病害的认知，一旦发现道路桥梁结构发生病害，有助于养护人员及时采取针对性的加固处理技术，提高道路桥梁使用的安全性。
参考文献：
[1]晏军军.道路桥梁的常见结构病害与加固技术应用分析[J].科技风，2020，No.405（1）：103+111.
[2]严佳佳.道路桥梁的常见结构病害分析与加固技术[J].房地产导刊，2019，（35）：100-100.
[3]范世钢.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].环球市场，2019，（8）：340-340.
[4]任杰.浅述道路桥梁的常见结构病害与加固技术分析[J].名城绘，2018，（5）：110-110.