论文部分内容阅读
以地铁第三轨受流为研究对象，试验了法向载荷对第三轨与受电靴之间载流摩擦磨损特性的影响。结果表明：载流磨损体积损失随着法向载荷的增大均呈现出现先快速减小而后缓慢增大的“U”形变化趋势，发现存在最佳法向压力，此压力下的磨损体积损失最小，且随着速度的增大最佳法向压力相应增大。建立了w-F—V模型（磨损量-法向压力-速度三维关系模型）能与实际的试验结果较好的吻合，研究对于载流摩擦磨损状态的预测，及最优磨损条件的选择等都具有积极的意义。