我们都知道现在大部分车辆都配有车身稳定系统，一般这项功能都是默认开启的，而在一些情况下我们需要将它手动关闭，本期安全驾驶将为您解读何时关闭ESP。
　　赛道驾驶
　　我们都知道，一些技术高超的赛车手在“刷圈”的时候都会关闭ESP，因为有时车手对于车辆极限的控制要比ESP更高，他们会允许车辆以一个滑动的姿势更快地通过一些弯角，而如果没有关闭ESP的话这时ESP就会出来干预，系统会强行进行刹车，就会使圈速变慢。当然这只是对于驾驶技术高超的赛车手在“刷圈”的时候才会关闭，而普通驾驶者甚至经常出现在“赛道日”的狂热粉丝来说，在享受赛道带来乐趣的时候还是把ESP打开吧，因为或许你并不需要去争取那零点几秒的时间，最关键的是在关闭ESP以后如果在弯中油门稍大就会产生惊悚的滑动，这在赛道中是相当危险的事情。
　　当车辆陷入泥地或越野时
　　在车辆陷入泥地或越野的时候，我们就应关闭ESP，而有些车辆的关闭方法有些不同，比如宝马自家的DSC系统，其作用跟ESP大致相同。但是关闭方式上有些区别，DSC OFF分为两档关闭。短按会启动激活DTC（牵引力辅助），而长按DSC OFF键指示灯亮起，此时DSC系统才会完全关闭。当出现陷车和其他越野情况时，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，在系统强行制动时，车轮没有动力帮助脱困，这就使车辆彻底的趴了窝，所以极限越野以及陷车的时候，还是把ESP关了吧。
　　当雪天遇到爬坡打滑时
　　车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡情况下，车轮极易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，ESP系统会限制发动机的输出，其结果就是一般车都能上去的坡儿，因ESP的启动反而可能过不去。在雪地或水面的路上行驶，容易使电脑判断有误，做出不恰当的指令使ESP启动，这时应关掉ESP功能，更应要装上雪地防滑胎。
　　雪地下ESP会因为打滑而限制输出，其结果就是一般车都能过的坡儿，有ESP的反而可能过不去。但在高速上是不可能的，因为高速上第一不会有那样的积雪，而且速度高的情况下，正好需要ESP来帮助稳定。
　　当车辆轮胎安装防滑链时
　　但凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的。根据不同品牌车型的不同设定，有些是短按“ESP OFF”按键，有些是长按“ESPOFF”按键，就可以关闭ESP功能。而如果在雪地行驶时使用防滑链，就应关闭ESP。因为改变车轮外径等原因，防滑链会干扰ESP系统中某些传感器的数据，造成信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。ESP并非万能，它只是在某些情况能避免失控，它既有—定的环境局限性，也不能提高车辆过弯极限，所以千万别把生命完全寄托于ESP能救命，遵守交通规则始终才是安全驾驶的关键。