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摘要：随着我国经济不断高速发展，城市化进程的加快，汽车作为代步工具已悄然走入大众家庭。随之而来的是一系列汽车停放的难题。
关键词：小区停车方式；影响；设想；
Abstract: With the rapid development of China's economy continued urbanization process accelerated, the car as a means of transport has been quietly into the Volkswagen family. What followed was a series of car parking problems.
Keywords: residential parking mode; influence; imagine;
TU998
引言
随着我国经济不断高速发展，城市化进程明显加快，人们生活水平和人均收入有了质的飞越，人们在解决了温饱问题后越来越注重生活质量的提高。汽车作为代步工具渐渐的进入普通城市居民的家庭。而家庭轿车使人们生活半径成百倍地延伸，居住观念也随之改变，从而缩小城乡差别。同时，城乡房价的差价，吸引了有车者的青睐，又加快了小城镇的现代化建设。随着汽车逐步进入家庭，小区内汽车数量越来越多，对现有住宅区的环境、安全以及传统的小区规划技术等造成了极大的影响，特别是汽车随意停放,占用绿地和道路甚至占用消防通道的现象比比皆是，造成交通阻塞、住宅区环境恶化等一系列问题。
因此，汽车时代已经悄然来临，探讨小区的停车问题、停车方式、停车规划布局，并对此作出合理的对策，无疑是当前所要面对的问题。
一、小区停车的现状及影响
1.已建小区停车方式
目前已建小区主要有地面停车和结合绿地设置地下车库两种方式。
其中地面停车有宅间停车、路边停车和广场停车三种方式。
①宅间停车：优点是建设费用低，管理简单，容易形成，停车较为方便，易于居民的出行，符合居民停车需求。缺点是车辆直接暴露在室外易破损，居民容易有利益冲突。
②路边停车：优点是使用便利，投资小，缺点是降低道路通行能力，容易引起交通事故，并且破坏道路周围的环境。
③广场停车：优点是使用管理最为便利投资小，缺点是只适用于低密度住宅区，而且需要在小区内单独划出停车区域影响小区环境景观。
结合绿地设置地下车库，优点可以提高小区的地面环境景观。缺点是已远远不能满足日益增加的汽车停放需求，再加上管理不完善、房地产商的利益博弈、居民意识淡薄，造成车库空置或者作为它用，利用率非常低。
因此已建小区目前仍然是以地面停车的方式为主，停车问题日趋严重。
2.新建小区停车方式
随着城市化进程的加快，规划意识的增强，现下新建小区打造人车分流的理念，基本为全地下停车。这种形式下停车方式主要有地下二层停车场、机械式停车位和停车楼三种方式。
①地下二层停车场开挖面积大费用较高，但土地利用率较高。相比地面停车而言，地下停车场能够节约出地面停车所占用的开放空间，增加公共绿地面积，消除小区环境污染，对居住环境的改善起着重要作用；对于高密度小区来说，地下停车场停车有很好的优势，业主可以从地下停车场很便捷的到达家庭。
②机械式停车位优点是在规划指标中强制地库中应有一定比例的车位应为复式，将地下二层压缩至地下一层，减小工程开挖量。缺点是车主在停车取车时需等候一段时间，而且由于绝大多数的开发商首先考虑前期收益，认为机械式上下两层的上层停车位，销售情况不是很理想，因此这种两层复式的地库停车模式很少被采用，但相信随着时间推移这种停车方式会逐渐被广泛接受。
③利用小区内的配套公建建筑，小区用地“边缘”（比如高层建筑的阴影）地段，住宅底层设置停车楼也是目前采取的停车方式之一。这种停车布置简单，车辆停放比较安全，不宜破损，但经济上代价较大，车辆进出不方便。
3.停车方式对小区的影响
从目前小区停车的几种方式可以看出停车最频繁的当数夜间停车，停车泊位利用率高、延时长，机动车多采取固定停车位存放。因为停车一般为小区居民，故数量与居民车辆保有量有关，受该小区内居民人均收入水平、建筑面积、人口数等因素的影响。近年来，我国小区汽车停放普遍存在一些问题，主要有如下几个方面：
①任意停放使小区的消防能力降低。一方面是大量的地面停车及路边停车，经常使小区内消防车道的通行能力低于消防规范的要求。另一方面是小区规划设计中的一些可作为消防救火时的回车场或消防作业场地，被汽车随意占用后也导致消防车使用中的困难。再者小区内路面及路边常设有消火栓井，被停放车辆占压时，也会使救火工作受到影响。
②车位需求急剧扩大,活动场地减少。汽车的进入，使小区内原有的活动场地临时停车场，常见的景象是乱停放的汽车挤占了道路，使交通变的拥堵影响了居民的出行；小区内缺少停车场地，导致许多车辆占用路边的绿化带停放，使草地受到碾压，影响其正常生长；有的小区甚至将原来的绿地铺上水泥砖改为停车场，使居住区绿化面积大量减少，严重影响了居民室外活动的环境。
③汽車噪音及废气污染。小区内无限制的停车，使许多居民受到汽车噪音及废气污染的侵扰。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，这些化合物在阳光照射下形成光化学烟雾，容易引发呼吸道炎症、慢性支气管炎、肺气肿等疾病；并造成酸雨、雾霾等自然气象甚至灾害。目前全国有2/3的人口生活在可能空气质量超标的城市中。
④小区停车管理不完善，乱停乱放盛行。小区有专业的物业公司来对小区的物业进行管理，但并未明确规定如何行使“车辆行驶及停放”管理权。因此，从法律上来讲，只有交警部门有权管理乱停车问题，但交警目前只管理主要交通干道上的交通问题，对小区内乱停车问题，无暇顾及，而小区物业管理有人有时间却无权无法对乱停车进行管理。小区内经常性的乱停乱放被默许存在，影响到小区内居民的正常生活，也影响到周边合法公共停车场的经营，长此以往不利于整个城市停车场建设发展。
二、解决小区停车问题的设想
如何使用有限的城市土地资源，支撑日益扩大的停车需求，逐步实现居住小区停车有位、停放有序、收费合理，是人民群众为之盼望、物业企业之所愿、城市文明之所趋，固本强基之所需。为此，针对目前我国小区停车的现状问题，以及小区本身的特点，本文提出一些规划方面的设想。
1.落实新小区车位配套标准
现在有些小区居民家里不只一辆车子,因此规划指标再过一段时间说不定落后了。因此小区停车指标的制定是具有很强前瞻性的工作。由于住宅建成后一般有50年—70年的使用期,必须对未来车辆的发展数量有所预计,因此在设计规划中应当留出适当的发展空间,防患于未然。对此,政府规划要有一定的前瞻性,不要让停车难问题重复出现。
2.停车方式上兼顾小区的特点
在宽度足够（一般应在6m以上）的道路上，可以划出一定的区域(宽度约2m)作为占用路面的停车场地，消火设施需设有明显标志，不得占用。
充分利用小区内道路旁边的空地，铺装地面作生态停车场，提高停车场的绿化率。
住宅底层架空设置车库，这种方式优点是不会占用小区的道路和绿地等公共活动空间，对于消除小区环境污染，改善小区环境的贡献极大。缺点是对住宅结构形式提出较高的要求，增加建设成本。
3.多种途径增加小区停车位供给
开放机关和企事业等公用单位停车场。机关和企事业单位的停车位，原本就是公共资源，具有公共性和开放性的特点，可以在晚间及双休日实施错时对外开放，让周边小区居民充分利用，对缓解居住区停车难将有一定的作用。
开放小区周边学校的操场或者在其下新建大型地下停车库，学校大多建有200～400m跑道的田径场，200m跑道的田径场下面，如果建一层半地下车库可停放约170辆汽车，400m跑道的田径场下面如建一层半地下车库约可停放490辆小汽车，这样在很大的程度上解决了现有小区的停车问题。
优先发展公交，保证居民出行方便。停车需求与当前城市公共交通的服务水平息息相关，随着生活品质的提高，居民对交通的可达性和出行舒适性的要求必然越来越高。汽车的主要吸引力就在于它出行的方便快捷，如果不提高公共交通的服务质量，汽车发展势头无法遏止，小区停车需求持续增长无法避免。
4.加快建设公共停车场缓解小区停车压力
规划在一定距离的区域内, 或是在小区周边,配备社会停车场。
小区使用空间紧张的情况下，可以考虑向空中发展，采用立体停车的办法。鼓励新建项目发展立体停车场，大力扶持立体停车场产业；出台相应政策鼓励和发展立体停车设备的制造业。
5.切实加强停车场经营管理，全面规范停车秩序
在未来的新建小区建设中，要将停车场建设纳入小区整体规划，让所有新建小区都规划地下停车场和其他类型的停车场，将此作为强制性规定，让城市的地下空间充分利用起来。当下停车难的问题，正是过去城市规划不能适应汽车时代的必然结果，很多住宅和其他公共设施都没有规划停车场，当汽车保有量增加，车就没有地方停了。
加强社区、物业服务企业和业主委员会三方协作，制定停车管理制度，落实专人负责，加强督查考核，合理规划露天停车位，加大对底层车库挪作它用行为查处力度，同时加大宣传力度，倡导居民有位有序停车。
三、结语
综上所述小区的停车问题是一个比较复杂、综合性较强的问题，要解决小区的停车问题，需要各部门相互的合作，共同配合。作为小区内的基础设施，落实到小区的开发建设中去。它不仅需要规划部门的合理规划，而且需要管理部门的严格管理。要做到上述的小区停车方式选择与布局的思想也绝非易事，需要规划师、建筑師结合具体的实际情况，通过精心设计才能达到总体上的优化。它不仅需要居民自觉地去遵守一些管理制度，也需要用法律法规的手段去强制实施。它不仅需要建设更多的停车场，而且更加需要新型停车场的出现。
总之，解决居住小区的停车问题，应采取多种手段综合治理，充分考虑居民、车主的利益，尽量使停车设施与居住小区中的建筑、道路、绿化等密切结合形成有机协调的整体。希望在以后小区的建设和规划中，能够更加重视停车场的建设和规划。
参考文献
[1]庞明理；当前居住小区规划中机动车停车位的规划〔J〕.宿州学院学报.2010.
[2]牛淑杰；住宅小区停车位设计探讨.山西建筑〔J〕.2007.
[2]陈燕平；居住区停车方式的选择.建筑学报〔J〕.1998.
[3]陈坚；小汽车与居住区规划.建筑学报〔J〕.1996.
关键词：小区停车方式；影响；设想；
Abstract: With the rapid development of China's economy continued urbanization process accelerated, the car as a means of transport has been quietly into the Volkswagen family. What followed was a series of car parking problems.
Keywords: residential parking mode; influence; imagine;
TU998
引言
随着我国经济不断高速发展，城市化进程明显加快，人们生活水平和人均收入有了质的飞越，人们在解决了温饱问题后越来越注重生活质量的提高。汽车作为代步工具渐渐的进入普通城市居民的家庭。而家庭轿车使人们生活半径成百倍地延伸，居住观念也随之改变，从而缩小城乡差别。同时，城乡房价的差价，吸引了有车者的青睐，又加快了小城镇的现代化建设。随着汽车逐步进入家庭，小区内汽车数量越来越多，对现有住宅区的环境、安全以及传统的小区规划技术等造成了极大的影响，特别是汽车随意停放,占用绿地和道路甚至占用消防通道的现象比比皆是，造成交通阻塞、住宅区环境恶化等一系列问题。
因此，汽车时代已经悄然来临，探讨小区的停车问题、停车方式、停车规划布局，并对此作出合理的对策，无疑是当前所要面对的问题。
一、小区停车的现状及影响
1.已建小区停车方式
目前已建小区主要有地面停车和结合绿地设置地下车库两种方式。
其中地面停车有宅间停车、路边停车和广场停车三种方式。
①宅间停车：优点是建设费用低，管理简单，容易形成，停车较为方便，易于居民的出行，符合居民停车需求。缺点是车辆直接暴露在室外易破损，居民容易有利益冲突。
②路边停车：优点是使用便利，投资小，缺点是降低道路通行能力，容易引起交通事故，并且破坏道路周围的环境。
③广场停车：优点是使用管理最为便利投资小，缺点是只适用于低密度住宅区，而且需要在小区内单独划出停车区域影响小区环境景观。
结合绿地设置地下车库，优点可以提高小区的地面环境景观。缺点是已远远不能满足日益增加的汽车停放需求，再加上管理不完善、房地产商的利益博弈、居民意识淡薄，造成车库空置或者作为它用，利用率非常低。
因此已建小区目前仍然是以地面停车的方式为主，停车问题日趋严重。
2.新建小区停车方式
随着城市化进程的加快，规划意识的增强，现下新建小区打造人车分流的理念，基本为全地下停车。这种形式下停车方式主要有地下二层停车场、机械式停车位和停车楼三种方式。
①地下二层停车场开挖面积大费用较高，但土地利用率较高。相比地面停车而言，地下停车场能够节约出地面停车所占用的开放空间，增加公共绿地面积，消除小区环境污染，对居住环境的改善起着重要作用；对于高密度小区来说，地下停车场停车有很好的优势，业主可以从地下停车场很便捷的到达家庭。
②机械式停车位优点是在规划指标中强制地库中应有一定比例的车位应为复式，将地下二层压缩至地下一层，减小工程开挖量。缺点是车主在停车取车时需等候一段时间，而且由于绝大多数的开发商首先考虑前期收益，认为机械式上下两层的上层停车位，销售情况不是很理想，因此这种两层复式的地库停车模式很少被采用，但相信随着时间推移这种停车方式会逐渐被广泛接受。
③利用小区内的配套公建建筑，小区用地“边缘”（比如高层建筑的阴影）地段，住宅底层设置停车楼也是目前采取的停车方式之一。这种停车布置简单，车辆停放比较安全，不宜破损，但经济上代价较大，车辆进出不方便。
3.停车方式对小区的影响
从目前小区停车的几种方式可以看出停车最频繁的当数夜间停车，停车泊位利用率高、延时长，机动车多采取固定停车位存放。因为停车一般为小区居民，故数量与居民车辆保有量有关，受该小区内居民人均收入水平、建筑面积、人口数等因素的影响。近年来，我国小区汽车停放普遍存在一些问题，主要有如下几个方面：
①任意停放使小区的消防能力降低。一方面是大量的地面停车及路边停车，经常使小区内消防车道的通行能力低于消防规范的要求。另一方面是小区规划设计中的一些可作为消防救火时的回车场或消防作业场地，被汽车随意占用后也导致消防车使用中的困难。再者小区内路面及路边常设有消火栓井，被停放车辆占压时，也会使救火工作受到影响。
②车位需求急剧扩大,活动场地减少。汽车的进入，使小区内原有的活动场地临时停车场，常见的景象是乱停放的汽车挤占了道路，使交通变的拥堵影响了居民的出行；小区内缺少停车场地，导致许多车辆占用路边的绿化带停放，使草地受到碾压，影响其正常生长；有的小区甚至将原来的绿地铺上水泥砖改为停车场，使居住区绿化面积大量减少，严重影响了居民室外活动的环境。
③汽車噪音及废气污染。小区内无限制的停车，使许多居民受到汽车噪音及废气污染的侵扰。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，这些化合物在阳光照射下形成光化学烟雾，容易引发呼吸道炎症、慢性支气管炎、肺气肿等疾病；并造成酸雨、雾霾等自然气象甚至灾害。目前全国有2/3的人口生活在可能空气质量超标的城市中。
④小区停车管理不完善，乱停乱放盛行。小区有专业的物业公司来对小区的物业进行管理，但并未明确规定如何行使“车辆行驶及停放”管理权。因此，从法律上来讲，只有交警部门有权管理乱停车问题，但交警目前只管理主要交通干道上的交通问题，对小区内乱停车问题，无暇顾及，而小区物业管理有人有时间却无权无法对乱停车进行管理。小区内经常性的乱停乱放被默许存在，影响到小区内居民的正常生活，也影响到周边合法公共停车场的经营，长此以往不利于整个城市停车场建设发展。
二、解决小区停车问题的设想
如何使用有限的城市土地资源，支撑日益扩大的停车需求，逐步实现居住小区停车有位、停放有序、收费合理，是人民群众为之盼望、物业企业之所愿、城市文明之所趋，固本强基之所需。为此，针对目前我国小区停车的现状问题，以及小区本身的特点，本文提出一些规划方面的设想。
1.落实新小区车位配套标准
现在有些小区居民家里不只一辆车子,因此规划指标再过一段时间说不定落后了。因此小区停车指标的制定是具有很强前瞻性的工作。由于住宅建成后一般有50年—70年的使用期,必须对未来车辆的发展数量有所预计,因此在设计规划中应当留出适当的发展空间,防患于未然。对此,政府规划要有一定的前瞻性,不要让停车难问题重复出现。
2.停车方式上兼顾小区的特点
在宽度足够（一般应在6m以上）的道路上，可以划出一定的区域(宽度约2m)作为占用路面的停车场地，消火设施需设有明显标志，不得占用。
充分利用小区内道路旁边的空地，铺装地面作生态停车场，提高停车场的绿化率。
住宅底层架空设置车库，这种方式优点是不会占用小区的道路和绿地等公共活动空间，对于消除小区环境污染，改善小区环境的贡献极大。缺点是对住宅结构形式提出较高的要求，增加建设成本。
3.多种途径增加小区停车位供给
开放机关和企事业等公用单位停车场。机关和企事业单位的停车位，原本就是公共资源，具有公共性和开放性的特点，可以在晚间及双休日实施错时对外开放，让周边小区居民充分利用，对缓解居住区停车难将有一定的作用。
开放小区周边学校的操场或者在其下新建大型地下停车库，学校大多建有200～400m跑道的田径场，200m跑道的田径场下面，如果建一层半地下车库可停放约170辆汽车，400m跑道的田径场下面如建一层半地下车库约可停放490辆小汽车，这样在很大的程度上解决了现有小区的停车问题。
优先发展公交，保证居民出行方便。停车需求与当前城市公共交通的服务水平息息相关，随着生活品质的提高，居民对交通的可达性和出行舒适性的要求必然越来越高。汽车的主要吸引力就在于它出行的方便快捷，如果不提高公共交通的服务质量，汽车发展势头无法遏止，小区停车需求持续增长无法避免。
4.加快建设公共停车场缓解小区停车压力
规划在一定距离的区域内, 或是在小区周边,配备社会停车场。
小区使用空间紧张的情况下，可以考虑向空中发展，采用立体停车的办法。鼓励新建项目发展立体停车场，大力扶持立体停车场产业；出台相应政策鼓励和发展立体停车设备的制造业。
5.切实加强停车场经营管理，全面规范停车秩序
在未来的新建小区建设中，要将停车场建设纳入小区整体规划，让所有新建小区都规划地下停车场和其他类型的停车场，将此作为强制性规定，让城市的地下空间充分利用起来。当下停车难的问题，正是过去城市规划不能适应汽车时代的必然结果，很多住宅和其他公共设施都没有规划停车场，当汽车保有量增加，车就没有地方停了。
加强社区、物业服务企业和业主委员会三方协作，制定停车管理制度，落实专人负责，加强督查考核，合理规划露天停车位，加大对底层车库挪作它用行为查处力度，同时加大宣传力度，倡导居民有位有序停车。
三、结语
综上所述小区的停车问题是一个比较复杂、综合性较强的问题，要解决小区的停车问题，需要各部门相互的合作，共同配合。作为小区内的基础设施，落实到小区的开发建设中去。它不仅需要规划部门的合理规划，而且需要管理部门的严格管理。要做到上述的小区停车方式选择与布局的思想也绝非易事，需要规划师、建筑師结合具体的实际情况，通过精心设计才能达到总体上的优化。它不仅需要居民自觉地去遵守一些管理制度，也需要用法律法规的手段去强制实施。它不仅需要建设更多的停车场，而且更加需要新型停车场的出现。
总之，解决居住小区的停车问题，应采取多种手段综合治理，充分考虑居民、车主的利益，尽量使停车设施与居住小区中的建筑、道路、绿化等密切结合形成有机协调的整体。希望在以后小区的建设和规划中，能够更加重视停车场的建设和规划。
参考文献
[1]庞明理；当前居住小区规划中机动车停车位的规划〔J〕.宿州学院学报.2010.
[2]牛淑杰；住宅小区停车位设计探讨.山西建筑〔J〕.2007.
[2]陈燕平；居住区停车方式的选择.建筑学报〔J〕.1998.
[3]陈坚；小汽车与居住区规划.建筑学报〔J〕.1996.