【摘 要】
：
采用拓展型缓坡方程有限元模型模拟了变水深细长港和半圆形常水深海湾联结而成的耦合港池的港湾振荡现象。数值模拟结果表明,半圆形海湾的存在改变了入射波况和细长港的辐射
【机 构】
：
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
【基金项目】
：
国家重点研发计划项目(2017YFC1404205),中央高校基本科研业务费项目(DUT18ZD214).
论文部分内容阅读
采用拓展型缓坡方程有限元模型模拟了变水深细长港和半圆形常水深海湾联结而成的耦合港池的港湾振荡现象。数值模拟结果表明,半圆形海湾的存在改变了入射波况和细长港的辐射阻尼,从而影响了细长港的共振特性。相关性分析表明,当海湾与细长港水体体积之比远大于2.5时,海湾在耦合振荡中占主导地位,联结处和细长港的响应曲线在强度和变化趋势上都有明显的正相关关系。反之,细长港和海湾在耦合振荡中处于平等地位,响应曲线之间只在强度上表现出正相关关系。
其他文献
工作流管理系统和企业资源计划系统是组织提高业务流程管理水平的重要技术形式。建立了一般科技组织业务流程参考模型，描述了面向科技组织信息化管理的WfMS和ERP两种系统的体
全球软件企业的发展模式主要有三种：美国模式、印度模式和日本模式。全球软件外包市场规模已达到1000亿美元，发包市场主要集中在北美、西欧和日本，接包市场主要是印度和爱尔兰。
利用因子分析方法,从一系列与科技竞争力相关的指标中提取出影响科技竞争力水平的主要因素.克服了当前文献中仅从企业自身能力单个角度分析科技竞争力的不足,此外,还从影响科
把新增长理论与新制度经济学的合理思想与方法结合起来，对国内生产总值与知识、劳动力、固定资产等生产要素、制度因素及环境外部性的关系进行理论分析，提出经济增长的分配理论
总结了国际创新调查的经验，对我国自20世纪90年代以来的主要创新调查做了综述。发现我国的企业创新调查到目前为止是“宏观多，微观少”“局部多，全局少”，主要由政府主导，学校在其
根据旅客列车运转车长的主要职责和作业要求,采用旅客列车列尾装置、取消旅客列车运转车长已经成为可能。为适应旅客列车取消运转车长的需要,通过宝成、阳安、西康线多隧道山