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【题目一】
图1中大圆为晨昏线，M点纬度为70°，且在东西半球分界线上；P点自转线速度为0；图中阴影与非阴影部分日期不同。完成1～2题。
1.若图中日期为3日和4日，则北京时间是：
A.3日2时40分 B.3日21时20分
C.4日2时40分 D.4日21时20分
2.一飞机准备从Q点起飞，M点降落，沿图中虚线所示路线飞行，下列说法正确的是：
A.飞机飞行方向保持不变
B.航线是按QM两地间最近距离飞行
C.飞机将飞越太平洋上空
D.此日后，北半球各地昼变短，夜变长
解析：此组试题以东西半球分界线和自转线速度为切入点，主要考查日界线、昼夜长短以及飞机最短飞行距离等问题，进而考核考生解读信息、调动和运用知识的能力。
第1题： 由于P点自转线速度为0，所以P点为极点，所以M点的纬度应为70°N。因为阴影与非阴影部分日期不同，所以经线PN和PQ一条是地方时0点所在经线，另一条是180°经线。因为M点在东西半球分界线上，而PN位于PM正对面，所以PN、PM其中必有一条是20°W，另一条则是160°E，所以，PN不可能是180°经线。所以只能是PQ为180°经线。由于PN距离PQ（180°经线）很近，而PM距离PQ很远，所以PN应为160°E， PM应为20°W。
地球自转从PN（160°E）到PQ（180°）为逆时针方向，所以P应为北极点，新的一天是顺着地球自转方向从0点到180°经线，所以，阴影部分为4日。即有PN（160°E）为4日0点，据此可算出北京时间为3日21时20分。
第2题：根据P点为北极点可判断飞机飞行途中先向东北方向，后转为向东南方向飞行。QM两地最短距离为经过地心、Q地、M地三点的大圆上的劣弧，而晨昏线正好是经过地心的大圆，并且QM两地都在该大圆上，所以QM两地最短距离是从Q点顺时针沿着晨昏线到M地。PQ为180°经线，M点纬度为70°N，N点纬度应为70°S，Q点位于南半球，飞机从南半球大致沿着180°所在经线圈飞行至M点，必然经过太平洋。PN为0点，在夜半球范围，图示范围看得见的部分应为夜半球，此时70°N到北极点之间出现极夜，所以太阳直射点位于20°S。但由于不能判断直射点运动方向，所以不能判断此日后，北半球各地昼夜长短的变化。
答案：1. B 2. C
●刘德辉/河北省高碑店市第一中学（074000）
【题目二】
图2为某日某时刻30°N纬线圈和72.5°E经线的昼夜分布状况，读图回答1～2题。
1.P地位于T地的：
A.东北方向 B.东南方向
C.西北方向 D.西南方向
2.若该日一架飞机在F地日出时起飞，飞往T地降落。途中飞行员始终可以看到“旭日东升”的景象，则飞机的飞行方向和飞行时间分别为：
A.东北、5小时 B.西北、6小时
C.东南、5.5小时 D.西北、5.5小时
解析：该题给出的已知条件是30°N纬线圈和72.5°E经线的昼夜分布状况，通过读图可以看出30°N纬线圈此时昼短夜长，且昼长（根据昼长等于昼弧所跨经度除以15°/小时）为：165°÷15°/小时=11小时，由此推出此时太阳直射南半球，北极附近出现极夜，进一步推出72.5°E经线上P点应为于北半球。
第1题：可首先根据上述已知条件及推论，进行图形的转换，即画出比较熟悉的此时光照图的侧视图（如图3），并在图中标注30°N、72.5°E及P点、T点， 在转绘的侧视图上很容易读出P地位于T地的东北方向。
第2题：同样可根据图中信息进行图形的转换，画出如图4所示的经纬网，并将T点位于（30°N，10°W），F点位于（0°，72.5°E），标注在图中。则飞机由F地飞往T地的方向可看出是西北方向。飞机飞行时，飞行员途中始终可以看到“旭日东升”的景象， 则说明飞机的飞行速度与晨线在地表移动的速度一样，即相对于地表以每小时15°的速度自东向西的移动，那么飞机由F地飞到T地的时间就等于晨线由F地移动到F″地的时间（这里的“速度”是指以经度为参照标准，并非一般意义上的线速度与角速度）。晨线由F地移动到F′地所需的时间是82.5 °÷15°/小时=5小时30分钟。由图可知，要移动F″肯定大于5.5小时。若算得简易，就此也可选出正确答案。若算得准确，则可从已知T点位于30°N，昼长为11小时，其日出时间为12小时-11小时/2=6时30分，即晨线移动到F″地时，T点的地方时为6时30分。又因同一条经线上的地方时相同，故此时F′点的地方时也是6时30分。因F″点位于赤道，此时正值日出，其地方时应为6时，所以F′、F″两地的地方时差应为30分钟，那么晨昏线由F′点移动到F″地所需时间也是30分钟。综上所述，晨昏线由F点移动到F″点的时间是5小时30分钟 30分钟=6小时。
答案：1.A 2.B
●郑明香/山东省昌乐县教研室 （262400）
图1中大圆为晨昏线，M点纬度为70°，且在东西半球分界线上；P点自转线速度为0；图中阴影与非阴影部分日期不同。完成1～2题。
1.若图中日期为3日和4日，则北京时间是：
A.3日2时40分 B.3日21时20分
C.4日2时40分 D.4日21时20分
2.一飞机准备从Q点起飞，M点降落，沿图中虚线所示路线飞行，下列说法正确的是：
A.飞机飞行方向保持不变
B.航线是按QM两地间最近距离飞行
C.飞机将飞越太平洋上空
D.此日后，北半球各地昼变短，夜变长
解析：此组试题以东西半球分界线和自转线速度为切入点，主要考查日界线、昼夜长短以及飞机最短飞行距离等问题，进而考核考生解读信息、调动和运用知识的能力。
第1题： 由于P点自转线速度为0，所以P点为极点，所以M点的纬度应为70°N。因为阴影与非阴影部分日期不同，所以经线PN和PQ一条是地方时0点所在经线，另一条是180°经线。因为M点在东西半球分界线上，而PN位于PM正对面，所以PN、PM其中必有一条是20°W，另一条则是160°E，所以，PN不可能是180°经线。所以只能是PQ为180°经线。由于PN距离PQ（180°经线）很近，而PM距离PQ很远，所以PN应为160°E， PM应为20°W。
地球自转从PN（160°E）到PQ（180°）为逆时针方向，所以P应为北极点，新的一天是顺着地球自转方向从0点到180°经线，所以，阴影部分为4日。即有PN（160°E）为4日0点，据此可算出北京时间为3日21时20分。
第2题：根据P点为北极点可判断飞机飞行途中先向东北方向，后转为向东南方向飞行。QM两地最短距离为经过地心、Q地、M地三点的大圆上的劣弧，而晨昏线正好是经过地心的大圆，并且QM两地都在该大圆上，所以QM两地最短距离是从Q点顺时针沿着晨昏线到M地。PQ为180°经线，M点纬度为70°N，N点纬度应为70°S，Q点位于南半球，飞机从南半球大致沿着180°所在经线圈飞行至M点，必然经过太平洋。PN为0点，在夜半球范围，图示范围看得见的部分应为夜半球，此时70°N到北极点之间出现极夜，所以太阳直射点位于20°S。但由于不能判断直射点运动方向，所以不能判断此日后，北半球各地昼夜长短的变化。
答案：1. B 2. C
●刘德辉/河北省高碑店市第一中学（074000）
【题目二】
图2为某日某时刻30°N纬线圈和72.5°E经线的昼夜分布状况，读图回答1～2题。
1.P地位于T地的：
A.东北方向 B.东南方向
C.西北方向 D.西南方向
2.若该日一架飞机在F地日出时起飞，飞往T地降落。途中飞行员始终可以看到“旭日东升”的景象，则飞机的飞行方向和飞行时间分别为：
A.东北、5小时 B.西北、6小时
C.东南、5.5小时 D.西北、5.5小时
解析：该题给出的已知条件是30°N纬线圈和72.5°E经线的昼夜分布状况，通过读图可以看出30°N纬线圈此时昼短夜长，且昼长（根据昼长等于昼弧所跨经度除以15°/小时）为：165°÷15°/小时=11小时，由此推出此时太阳直射南半球，北极附近出现极夜，进一步推出72.5°E经线上P点应为于北半球。
第1题：可首先根据上述已知条件及推论，进行图形的转换，即画出比较熟悉的此时光照图的侧视图（如图3），并在图中标注30°N、72.5°E及P点、T点， 在转绘的侧视图上很容易读出P地位于T地的东北方向。
第2题：同样可根据图中信息进行图形的转换，画出如图4所示的经纬网，并将T点位于（30°N，10°W），F点位于（0°，72.5°E），标注在图中。则飞机由F地飞往T地的方向可看出是西北方向。飞机飞行时，飞行员途中始终可以看到“旭日东升”的景象， 则说明飞机的飞行速度与晨线在地表移动的速度一样，即相对于地表以每小时15°的速度自东向西的移动，那么飞机由F地飞到T地的时间就等于晨线由F地移动到F″地的时间（这里的“速度”是指以经度为参照标准，并非一般意义上的线速度与角速度）。晨线由F地移动到F′地所需的时间是82.5 °÷15°/小时=5小时30分钟。由图可知，要移动F″肯定大于5.5小时。若算得简易，就此也可选出正确答案。若算得准确，则可从已知T点位于30°N，昼长为11小时，其日出时间为12小时-11小时/2=6时30分，即晨线移动到F″地时，T点的地方时为6时30分。又因同一条经线上的地方时相同，故此时F′点的地方时也是6时30分。因F″点位于赤道，此时正值日出，其地方时应为6时，所以F′、F″两地的地方时差应为30分钟，那么晨昏线由F′点移动到F″地所需时间也是30分钟。综上所述，晨昏线由F点移动到F″点的时间是5小时30分钟 30分钟=6小时。
答案：1.A 2.B
●郑明香/山东省昌乐县教研室 （262400）