“汽车安装导航系统，手机具备导航功能。对于导航大家并不陌生，并会与GPS画等号。 GPS系统是美国的，我们是他的用户。GPS有个S/A政策，叫选择可用性，就是人为对卫星信号加干扰，让你相差十万八千里却难以察觉，这也正是我们免费使用GPS可能要付出的代价。虽然美国承诺暂时取消S/A政策，但安全隐患依然存在。”
　　王淑芳是中央国家机关社会主义核心价值观先进典型报告团的成员，上面这段话是她作报告开篇必讲的内容。因为，我国北斗卫星导航系统的研制由此引出；因为，王淑芳人生的重要选择由此做出。
　　王淑芳的演讲感染力很强，现场听众的心会被她的讲述牵着走，一会儿为她所在的团队历经千辛万苦取得技术上的突破而欢欣，一会儿为她因研制北斗而做出生活上的巨大牺牲而生敬佩之情。更多的，是为这个身高不足1.55米体重不够90斤的柔弱女子身上持续迸发的能量而惊叹！
　　结缘北斗 不爱红装爱武装
　　王淑芳出身于农民家庭，兄弟姐妹六人只有她考上了大学并且是名校—北京航空航天大学。因为家里不富裕，供她读书的费用都是借的。王淑芳学习刻苦，最朴素的想法就是毕业后找个收入高的工作尽快挣钱还债，以减轻家里的经济负担回报父母。
　　然而，在崇高的使命面前，这个朴素的想法立刻无影无踪了。北斗卫星导航试验系统工程建设缺少导航专业人才，项目筹备组在北航进行招聘。应届毕业生王淑芳参加招聘会，“研制北斗卫星”和“我国空白领域”触动了她，富国强军的战略意义吸引了她，让她义无反顾地做出了人生的重大选择。在大学生被称为“天之骄子”的上世纪90年代中期，外企是应届毕业生“难以抵挡的诱惑”，而王淑芳却带着实现中国导航梦的使命，穿上军装投身于北斗卫星导航系统建设中。
　　北斗系统建设处于创始阶段，工作条件差，工资待遇低，这对王淑芳来说不算什么。最让人忧心的是，国外技术封锁，国内技术空白，一切从零开始。作为北斗系统建设的第一代大学生，王淑芳是抱着大学的教科书开始科研工作的。
　　按照任务分工，王淑芳负责用户机研制。从天线到射频，从基带到显示，从机壳三防到机芯每一个代码，王淑芳和同事一起开始了艰苦的探索尝试。“我们曾经把几万个0101这样的二进制码流全部打印出来，逐一比对，逐点排查，直到问题归零；曾经试验过几十种方案，只为探索一个关键技术指标的标定方法。一次次周密论证，一次次技术验证，一次次联调、测试，经过700多个日日夜夜的攻坚克难，1997年夏天，一个炎热的夜晚，我们见证了第一台北斗用户机的诞生！没条件我们创造条件，人手少我们一个顶俩，和世界强国赛跑，向自身极限挑战，打破封锁，占领高地，我们真的成功啦！”时隔多年，王淑芳依然难以忘却当时的心情，“虽然彻夜未眠，第二天我仍非常兴奋，回到自己只有16平方米的小家，平生第一次喝了一瓶啤酒，第一次舍得用一整天的时间美美地睡一大觉。那是我睡得最香、最甜的一觉！”
　　研制北斗 为有牺牲多壮志
　　一代北斗采用双星定位技术，用户机必须向卫星发射信号才能定位。最初将发射功率定为30瓦，这么强的信号对人体有没有伤害？还能不能再降低一些？为此，王淑芳的团队着手进行全面测试。
　　那段时间，王淑芳和她的同事最盼的就是变天。因为天气越是恶劣，越是测试用户机接收卫星信号情况的最佳时机。为了拿到更精准的数据，她们在瓢泼大雨中淋着，在呼啸北风中冻着。为了掌握下雪前后的数据变化，王淑芳在东北连续蹲守着。白天，她背着十来斤重的用户机在不同的地点奔波进行测试，晚上，加班加点整理数据，身体吃不消了，心脏出现频发早搏，可她顾不上去医院，直到晕倒在工作岗位上。医生给她做24小时心率监测，在她身上前前后后贴了一堆感应器，还在腰间挂了一个小盒子。她一看，这并不影响工作嘛！穿上外套就外出测试了。第二天，她被医生骂了一顿，因为用户机发射信号干扰了心率监测，24小时白监测了。
　　接受记者采访时，王淑芳忆起这件事忍不住地笑了：“心率监测白费了，但我们的努力没有白费，用户机发射功率从30瓦降到了1瓦以下，达到了安全指标。更重要的是，我们为北斗系统建设和国家军用标准制定积累了宝贵的数据。”
　　由于工作太忙，王淑芳不能要孩子，由于担心用户机发射信号有影响，她也不敢要孩子。结婚10年没有怀孕，她默默地承受着巨大的心理压力，甚至听到别人谈论孩子都躲着走。每次看到丈夫和公公婆婆那殷切的眼神，她心中就愧疚；每次看到别人一家三口其乐融融的情景，她心中就羡慕。但为了北斗，她只能将生育推迟又推迟。今天，同龄人的孩子都上大学了，她的女儿还奋斗在小学起跑线上。
　　因为研制北斗晚要孩子，王淑芳并不后悔。北斗实现了自主知识产权，世界排名第三，就是付出再多也值得！可是，她的内心深处，藏着一个深深的遗憾。1998年，她的母亲病重时，北斗正在进行星地联调。抢占国际卫星轨道先机刻不容缓，作为北斗用户机技术负责人，她必须坚守岗位。联调没结束，她就接到了母亲去世的噩耗。一年之后，父亲病危，她又因为工作没能回到父亲身边。作为女儿，双亲的最后一程都没能相送。作为唯一走出农门的子女，她一直想等项目关键阶段过后，接父母到自己身边生活。子欲养而亲不待！2000年，第一颗北斗卫星成功升天，王淑芳激动得热泪盈眶，可想到双亲没能等到这一刻，她的胸中涌起揪心的痛，这是此生无法弥补的遗憾。
　　应用北斗 而今迈步从头越
　　王淑芳毕业参加工作选择北斗是成功的。28岁，她担任北斗设计师，32岁，她成为主任设计师。2007年，当她在北斗系统建设领域发展得顺风顺水时，再次做出了人生重大选择—转业到交通运输领域。
　　家人和朋友，很多人不理解她的这一次选择。名牌大学毕业，为北斗入伍作了职业军人，经过12年的奋斗有了建树，却要转业到一个陌生领域从零起步。这究竟是为什么？
　　记者采访时，王淑芳为自己当年的选择再次作了说明：“世界两大导航体，美国GPS和俄罗斯GLONASS几乎同步建设，GLONASS最惨的时候天上只剩7颗星，根本不能用，而GPS却让全世界离不开它。原因就是GPS用得好，通过产业链来反哺系统建设。伴随着二代北斗卫星上天，我国导航技术已经比较成熟并追赶上了美国的GPS系统，但推广应用却相差太多。如果不在这方面及时推进，很难说没有重蹈GLONASS覆辙的危险。交通行业拥有1000多万辆营运车辆、十几万艘营运船舶，还有高速公路、航道、港口等基础设施，是卫星导航最大的用户。我转业到交通领域，就是想让北斗用起来，让她更好地成长壮大。”
　　在部队，王淑芳是搞科研，那是技术活儿，可以和团队一起静静地推进。到了交通领域，王淑芳是做推广，要与方方面面打交道。这对于她，无异于从头做起。
　　2012年，王淑芳牵头实施二代北斗的第一个示范工程。GPS用得好好的为什么要用北斗？刚开始，行业比较抵触。为了推进工作，她一年内组织了5次工程协调会。有一次会前赶上北京下大雨，航班大面积延误，9个省份30多人，从半夜到凌晨飞机陆续降落。尽管第二天要全力组织会议，王淑芳还是坚持开着私家车接站。一位同志感动于他们的热情接待，说：“我们再做不好工作就太对不起你们了”。其实，王淑芳这样做并不是为了接待，而是为了接近，只有接近，才有机会和大家心贴心地沟通，才能让大家真正地认识北斗、接受北斗。王淑芳的努力投入再次取得成果：示范工程超额完成北斗推广任务，带动产值上百亿元。通过北斗示范引领，全国重点营运车辆联网联控系统已实现对400多万台营运车辆动态监管，重特大事故逐年降低。
　　工作中的出色表现带给王淑芳的是鲜花和掌声：在部队，荣获个人“三等功”，搞科研，获省部级科技进步一等奖1项、二等奖4项、三等奖3项，先后被评为中央国家机关“巾帼建功”先进个人、“全国三八红旗手” “首都建设先进个人”……记者采访她时，中央电视台正在为一个时长5分钟的节目进行跟拍。王淑芳比较低调，不愿进行个人宣传。但是，如果能因此让更多的人认识北斗、应用北斗，她愿意利用这个机会好好地宣传一下北斗。记者由此明白，在她的心中，除了北斗，还是北斗。