开车的人对于汽车仪表盘都不陌生，它显示了汽车运行的参数信息，是驾驶员通过视觉了解汽车工作状态的必备部件，作为汽车配件中不可缺少的一部分，汽车仪表也随着汽车行业的高速发展而不断改革着技术，经历了几次变革，不管是从形态还是功能，都发生了巨大的变化。
　　早期常规仪表包含了车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，之后汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。
　　第一代的机械机芯仪表，普遍外观单一，只能为驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息，功能也仅仅是单纯的提示，就像一台老旧的电视机，本身就为数不多的几个台，还伴随着电视雪花。
　　汽车仪表发展到第二代已经是电气式仪表，它相较于第一代机械机芯仪表增加了不少功能，汽车信息反馈也更多更及时，但是其发展速度却明显与汽车行业不相匹配，对于更深层次的驾驶需求，电气式仪表仍无法满足。
　　较之前两代，第三代全数字汽车仪表可谓是有了长足的进步与发展，它是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单，更全面，更人性化地满足了驾驶需求。当然，也要动动脑子记忆一下各种指示灯的含义。
　　虚拟汽车仪表顾名思义就是具有虚拟面板的汽车仪表盘，用屏幕取代了指针、数字等现有仪表盘上最具代表性的部分，其优点是可以由用户自己定义仪器系统，以满足不同的要求，功能更加强大、灵活，更容易同网络、外设及其他应用相连接。虚拟汽车仪表是目前为止最先进的汽车仪表，也是未来的发展方向与趋势。“与奥迪TT一样，德赛西威的R1平台也是采用了全球图形技术顶尖软件工具商芬兰RightWare公司的最先进UI工具平台KANZI，可充分发挥出GPU的强大功能，实现非常酷炫的个性配置，为汽车提供吸引消费者的新卖点。”李宝泳介绍说。
　　据了解，德赛西威所研发的虚拟汽车仪表拥有12.3寸的超大屏虚拟仪表，采用了彩色TFT显示屏，具有高响应度、高亮度、高对比度等优点，能够实现3D、动画和渐变的效果，并根据驾驶情况动态显示内容，酷炫的场景渲染，造就先进的用户体验，而且仪表盘的主题风格还能灵活定制，用以满足不同用户的个性体验。