作为对“生命力美学”这一家族化设计理念并不陌生的媒体代表，曾经与雪佛兰品牌外饰设计师叶庆元先生关于这一理念的深入对谈，让我在飞抵贵阳，一睹全新创酷的真容之前，便在心里对它的模样，勾出了些许的轮廓。在听说要试驾的车型都是更加彰显运动型格的Redline版本之后，标志性的黑曜领结，黑色饰板与红色线条的凌厉冲撞感，在我的脑海中俨然成型。
　　而当第一眼看到实车，我瞬间回看向身边的公关朋友：“不是说好是台小型SUV的嘛？”我有些疑虑地问道。看着眼前这台身型健美壮硕，线条张力饱满的银灰色“猛兽”，细细琢磨着车身比例，惊叹于后门长度带来的可观后排空间，我真的很难在第一眼的目测之中，从颜值与造型，将它锁定在传统小型SUV的范畴里。
　　“我们的诚意，可不止这一点点哟”朋友在旁揶揄道。带着对于这款车型意料之外的期待感，我沉下心来，开始了对于雪佛兰全新创酷，为期两日的全方位感受。

颜值，力美双元

　　在渐渐习惯了这台造型“显大”的高颜值SUV之后，我开始更加具象地关注起应用于全新创酷的双元式设计风格。一面是源自雪佛兰全尺寸SUV、皮卡家族的强大应用性设计，一面是甄选自科迈罗、克尔维特等传奇运动跑车的动感造型，这样兼具力与美的设计理念让全新创酷在外在的壮硕身姿之下，同样兼修着座舱内部的工艺细节和空间质感。
　　作为此次试驾统一配置的Redline版本，极具代表性的黑色饰板与遍布全车的红色线条，为原本就张力充盈的车身轮廓，带来了更具战斗气息的醒目配色。与这些外观细节相搭配，全新創酷在座舱的革新化设计当中同样加强了对于细节的注重程度：皮革椅背上镶嵌融入的布艺面料;横贯中控台的软性菱形格纹材质;每一处旋钮更为柔和的握持感受和阻尼质感……每一分作用于细节的匠心与执着，都让全新创酷，与同级产品拉开了质感层面的差距。

科技，交互领衔

　　作为大学时期的“大黄蜂”车主，雪佛兰品牌标志性的My Link系统曾陪伴我走过了太长的路。伴随着全新创酷的全面登场，历经升级的MyLink 智能互联系统同样迎来了首次规模化装机。尺寸和构造都颇为低调的8英寸悬浮式触控荧幕，在加持了功能全面的语音控制系统、执着到最后一公里的高德车载地图，以及诸如Apple CarPlay，Baidu CarLife等热门移动端拓展程序之后，再一次刷新了我对于小型SUV这个细分门类的传统定义。
　　“你好小雪，帮我关闭天窗”
　　“你好小雪，帮我调低温度”
　　“你好小雪，帮我导航回家”
　　语音控制系统的全方位介入让全新创酷的日常驾驶体验直接跃升了一个层级。回想起我们曾经羡慕又担忧的国产人机交互系统眼花缭乱的指令功能与难以规避的开源属性，MyLink 的装机，标志着雪佛兰品牌原本成熟的智能系统一次全方位的功能升级。在保障系统闭环安全性的前提下，便捷，被更好地融入了与全新创酷其同经历的试驾日常。
　　按照常规环节，是时候聊聊全新创酷的动态感受了。但基于对通用体系“单缸最优”小功率发动机及其相匹配的电气系统的全方位解读，我们有意将这部分体验作为特别专题，着重展现于下期的系列内容之中。如你们所感觉的，全新创酷，着实让我开出了更多惊喜。
　　诚然，时下的小型SUV领域呈现出一派强者林立的局面，早一步入场的“先行者”们以每月近万台的销量。但我却始终相信，一时的先手优势，终究无法盖过诚意满满的优秀产品力。全新创酷以Redline动感红线后来居上的趋势，已然无可阻挡。