【摘 要】
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为了研究客车车身前部结构对乘员安全的影响,建立了一款城际客车的有限元模型,根据法规试验要求,采用显式有限元分析程序LS-DYNA 对客车开展10 km/h、20 km/h、30 km/h、40 k
【机 构】
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厦门理工学院,厦门金龙联合汽车工业有限公司,厦门大学
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为了研究客车车身前部结构对乘员安全的影响,建立了一款城际客车的有限元模型,根据法规试验要求,采用显式有限元分析程序LS-DYNA 对客车开展10 km/h、20 km/h、30 km/h、40 km/h、50 km/h 速度下正面碰撞仿真分析.从乘客门变形量、驾驶员侧窗变形量及驾驶区域地板骨架变形量对客车驾驶室的耐撞性和完整性进行了研究.结果表明,驾驶室变形较大,抗撞性较差,需对客车前部吸能结构进行优化方能更好地保护驾乘人员安全.
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