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成品油船，或因更换油种需洗舱，或因货油含硫量不同需置换油气，货舱充惰、驱气、除气作业比较频繁，若方法不当，可能耗费时间过长、浪费能源甚至影响受载期；原油船，或修船前清洗全部货舱，或临时修理需清洗少数货舱，充惰、驱气、除气作业较少，但每个货舱的舱容都很大，若方法不当，浪费的能源也相当可观。因此，必须重视充惰、驱气、除气作业的方法。