论文部分内容阅读
发生事故导致车道被占用，为考察其对道路通行能力的影响，统计每60 s 内的车流量，利用相关公式计算每个时段的基本通行能力，再乘上折减系数得到实际通行能力；通过正弦曲线拟合获得通行能力随时间变化的关系；运用双样本正态均值分析，比较两次事故的通行能力差异；引入随机排队模型，计算随时间变动的排队长度，并由此得到当队长达到140 m所需要的时间。