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针对火花塞离子电流的应用问题，基于点燃式发动机在燃烧过程中特定时域内燃气呈等离子体状态的认识，分析研究了发动机燃烧室内燃气离子化的过程；综合运用化学动力学、热力学和等离子体物理学的有关理论和定律，推导出点燃式发动机火花塞离子电流的数学模型．模拟结果表明：离子电流信号强度与火花塞中心电极截面以及火花塞间隙间外加偏置电压成正比，与火花塞间隙成反比；离子电流还受燃气等离子体中带电粒子迁移率和带电粒子浓度的影响，且直接正比于这两个参量；离子电流在特定时城内的变化呈现双峰值状态，这是由于在燃气离子化进程中，带电粒子