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当隧道穿过煤系地层时，准确可靠地预测揭煤工作面的突出危险性，是大断面隧道实现安全揭穿煤层的关键环节。以贵州某公路瓦斯隧道揭6号和2号煤层突出危险性预测为例，采用瓦斯含量指标与突出预测指标相互验证的方法，有效杜绝了因客观地质条件或因垂直距离不足，导致瓦斯压力指标测定结果不可靠，进而当选择瓦斯压力作为突出预测指标之一时，突出预测结果出现误判的缺陷，同时对现行规范存在的问题进行了探讨。实践表明，在垂直距离5m处测定煤层瓦斯压力，垂直距离偏小，对于无烟煤，综合指标（D、K值）不宜作为突出预测的主要指标。