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根据不同的喷砂条件对汽车传动轴用工件进行表面喷砂处理,使工件表面获得了不同的表面粗糙度。对不同表面粗糙度的工件进行磷化、静电粉末喷涂,使用扫描电镜观察了工件表面磷化膜状态。采用-40℃冷冻冲击试验和为期6周的循环盐雾腐蚀试验研究了基材表面粗糙度对涂层试样耐蚀性的影响。结果表明:当基材表面粗糙度R_a为3. 0~4. 0μm时,涂层试样的耐蚀性最佳。