8月22日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）2012赛季北京怀柔站比赛落幕。已有6年参赛经验的老牌车队，长安铃木永驰车队驾驶天语 SX4一举包揽该赛段S3组冠亚军，继7月张掖站后，再次卫冕该组冠军。同组的雪铁龙C4、高尔夫、福克斯紧随其后。永驰车队的此次夺冠，在为车队赛车史再添一冠的同时，延续了2012年开赛以来的夺冠势头。稳定的发挥、优异的成绩，完美诠释了天语 Sx4的卓越品质。
　　怀柔站是本年度CRC的第二场比赛，赛事总里程约573.53公里，全部为柏油路面。赛道起伏较大，带坡度的弯道也多，为高速行驶带来了一定的难度。队长何勇表示，永驰车队对于怀柔的柏油赛道很有经验，历史上车队已经两次驾驶雨燕在此赛道夺冠。此次第一次启用天语SX4作为赛车，一举夺冠，一方面是源于车队成员的团结和努力，另一方面也源于天语SX4的超强行动能力和卓越性能。天语SX4不仅动力充沛，转向也非常灵活，可谓是本次夺冠的最大功臣。
　　尽管2012赛季是天语SX4首次作为赛车出征CRC，但在海外赛场，它早已经过严苛的赛场考验。早在2008年，天语 SX4即代表日本铃木参加WRC（世界拉力锦标赛），斩获不俗战绩。天语SX4的底盘以正面支撑力很强的倒U状管型结构作为主体，两侧均用细长的波浪褶皱来提高侧撞强度，造型独特之余也更加硬朗，即使是遭遇连续坡度弯道也不用过分担心。精准的操控让驾驶更灵活，这为天语SX4稳定通过连续弯道做出不少贡献。动力上，天语SX4搭载曾获得“中国心”十佳发动机称号的M16A发动机，运用了科技含量较高的VVT气门技术，强劲的动力输出保证了天语 Sx4的加速性能，这意味着在直道路段的比赛中车手有更多的发挥余地。
　　底盘、动力等先天优势让天语SX4在赛道游刃有余，赛场冠军更证明了天语SX4的非凡品质。按照中国汽车运动联合会的规定，参加CRC的赛车必须在量产车的基础上改装而来，天语SX4赛车车体、悬挂和传动主体设计结构，以及对于比赛性能最为关键的发动机和底盘都与量产车没有太大的差别，赛场上绝佳的驾驶体验，相信驾驶天语SX4量产车的消费者也能体验到。
　　长安铃木一直致力于创造时尚、运动、高品质的汽车产品，力求使汽车不仅作为代步工具，更提升人们的驾乘体验，并坚持在赛事中验证、提升品质。为天语SX4“真正的跨界车”赋予了“赛场实力派”的冠军背书。2012年开赛以来天语SX4的绝佳表现，以及3年或十万公里整车质保、24小时紧急救援系统，以及“处处为您着想”的爱车管家服务，就是自身品质的充分证明。