反对的理由有三点。一是与中央稳增长、促内需的方针不符。当前经济增速放缓，虽然是主动结构调整的结果，但国民经济增速已降至正常的下限，再低可能出问题。现在汽车产业对国民经济贡献12%的就业、13%的税收和10%的社会商品零售总额，举足轻重，不可小觑。去年北京市限购，大约减少市场销售50万辆，约影响增速2.5～3个百分点。这次广州市限购，也可能影响0.5～1个百分点。
　　二、限购不利于节能减排，不利于自主品牌。上海和北京的教训都已表明，无论是拍卖还是摇号，都会引导消费者买贵车、买大车、买外资品牌车。
　　三、可能有连锁反应。国务院一直有文件，不允许地方出台限制汽车销售的政策，2009年的调整振兴规划更是明文禁止。
　　我觉得，之所以出现广州市顶风限购这样的情况，其实深层次的原因，是国民经济发展（汽车产业发展是其中一部分）产生的不和谐。我们在利用汽车发展交通运输、积累财富的同时，如何解决汽车发展带来的资源、能源、环境、交通问题。也就是有识之士早就提出的如何迎接汽车社会的问题。
　　对此问题，汽车行业责无旁贷，肯定需要尽全力节能减排，才能争得发展的空间。
　　在这里我特别想问的是，地方政府的责任是什么呢？难道就是一方面大力招商汽车生产项目，另一方面，一旦拥堵，便采取简单限购的办法吗？我认为，如果是一个负责任的地方政府，首先应该做好城市的规划。包括如何建立综合的交通体系，包括道路的设计，道路占城市面积的比例，包括交通的管理。在此我提出一个指标，这就是某城市单位面积道路上承载的车辆的数量。
　　如果该指标不特别高而城市拥堵不堪，一定是管理上出了问题。再者，我认为，让辖区内的人民幸福是地方政府的责任，如果其城市的人民不能自由地买车用车，幸福肯定是不完全的。