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将研究对象分解为多个子系统，设计车辆行驶的路面特性文件和轮胎特性文件，从而建立某型客车的虚拟样机仿真模型，并进行平顺性仿真。最后测试车身上相应位置的加速度值，然后利用编制的计算软件，计算加权加速度均方根值，对于产品的开发与改进具有一定的指导价值。
基于虚拟技术的空气悬架汽车的建模及仿真
【摘 要】
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将研究对象分解为多个子系统，设计车辆行驶的路面特性文件和轮胎特性文件，从而建立某型客车的虚拟样机仿真模型，并进行平顺性仿真。最后测试车身上相应位置的加速度值，然后利用编
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽工业经济职业技术学院机电系
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2006年1期
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