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摘要：随着交通运输业的发展和进步,我国桥梁工程建设事业出现了新一轮的建设热潮。很多大型桥梁建设工程陆续开工,但很多桥梁也出现了妥全问题和妥全隐患。近期很多地方出现了桥梁坍塌事件,造成了严重的人员伤亡和不良社会影响。桥梁的妥全性和耐久性引起人们的思考,应该尽快采取措施提高桥梁的妥全性和耐久性,保障人民的生产生活妥全,为桥梁建设事业的进步打好基础。
关键词
中图分类号：K928文献标识码： A
前言
桥梁的安全性和耐久性关系到百姓的生产生活安全,针对目前桥梁出现的安全性和耐久性不足的问题,我们要及时找出原因并进行解决。桥梁的设计、施工和运营管理甚至是管理体制等方面都要进行细致的分析和研究,提出解决对策,提高桥梁的使用寿命和安全性能。要改变对经济和强度考虑较多而对桥梁安全性和耐久性考虑较少的观念,建立健全完善的制度和设计理念,并建立桥梁安全问责制以及加强对桥梁运营全过程的管理。
1. 桥梁安全性和耐久性不高的原因
1.1、管理漏洞,执法不严
桥梁建设管理是有一套规范的操作体系的,而且,为防止施工单位偷工减料,建立了立体化的管理模式。施工方有质量检验员,建设方有职业监理公司,竣工时也有专门的验收机构进行工程验收。但就是这样严密的监督体系也存在管理漏洞和执行不力的情况。在出现事故时有关责任落实、人员及财产损伤的赔偿制度、负责人的惩处问题等都没有明确的制度规范和管理机制。在监管行业中的腐败和不良风气盛行,造成管理和执行不力,出现桥梁安全性和耐久性低的问题
1.2、施工质量不高
目前,我国的桥梁安全性和耐久性堪忧,很大程度上是因为野蛮施工以及建设过程中的腐败想象引起的。在实际施工中,施工设计和质量都没有达到规范和要求,例如,材料的强度不足、偷工减料和以次充好、施工工艺不合格、施工设计方案不科学等问题导致桥梁无法达到预期使用寿命,并出现安全问题。
1.3、设计理论与结构构造体系不合理
桥梁设计是影响桥梁安全性和耐久性的关键因素,科学合理的设计才会建造出安全性能高的桥梁。目前我国的许多桥梁设计都只注重规范对桥梁结构强度计算的安全需要,忽略了结构体系、结构材料、结构构造和结构耐久性等方面的重要性。因為设计不合理所导致的安全和耐久问题有很多。例如,桥梁结构的整体性及延性不够、冗余性较小,混凝土强度低以及钢筋保护层厚度小等导致的桥梁结构耐久性较低,存在很大的安全隐患。
1.4、监督管理工作不到位
对桥梁建设竣工后的桥梁安全性和耐久性的控制、检测和维修没有高度重视,对桥梁的管理工作和定期检查与维护都没有做到位,缺乏完善的监督管理体制,导致桥梁的耐久性降低,存在安全隐患。
2. 桥梁安全性和耐久性提高的意义
首先,提高桥梁的安全性和耐久性能够延长桥梁的使用寿命,增强桥梁的结构强度和稳定性,促进桥梁耐久性能的提高。满足正常的交通流量和荷载,对于抗震、泄洪和通航等方面的承载能力将会大大提高,降低了安全隐患,而且也降低了桥梁的后期维修成本。其次,对于人们的生产生活来说是一种重大的保障,降低了安全事故发生率,保证了人们的生命及财产安全。对于维护社会稳定和提高我国桥梁施工质量和管理水平来说都有非常重要的意义。
3. 提高桥梁安全性和耐久性的几点对策
3.1、完善设计理念
由于目前在桥梁设计中对桥梁强度以及经济方面考虑的较多,而对桥梁耐久性和安全性考虑的较少,对桥梁结构的使用极限和维护忽略的比较严重。应该及时完善设计理念,改变过去仅从设计和施工质量上考虑的设计理念。在认真研究和探讨的基础上还要考虑桥梁的安全性、耐久性和整体牢固性,对不同工程结构的灾害与可接受危险水平进行科学评估和分析,在此基础上提出合理的安全性和耐久性设计理念。在材料的选择、施工质量、桥梁使用和维护及功能过时等方面与开发商和建筑商进行协商和研究,确定科学合理的设计方案。在后期的桥梁检测和维修中也要注意采用新技术和新方法。
3.2、重视提高桥梁安全性与耐久性问题
对于桥梁在使用过程中受到的环境和有害化学物质的侵蚀、风、地震、疲劳、车辆和超载等方面的作用要有清楚的认知并提高对这些方面的重视,同时还要将人为因素考虑进去。这些因素都会不同程度的导致桥梁性能和结构材料的损害。要将提高桥梁耐久性和安全性作为桥梁设计的原则之一,并整体考虑科学合理的结构布局和构造细节,对于结构的设计要方便桥梁的检查和维修,提高桥梁的安全使用寿命。
3.3、重视桥梁使用过程中的疲劳损伤
首先,对于桥梁经常要承受的车辆荷载与风荷载,它们都是动态的荷载,能够在桥梁结构内部产生循环变化的应力。这种应力会导致桥梁结构出现振动以及结构的疲劳损伤等。而桥梁建筑材料多是不均匀和不连续的,有很多细小的缺陷,这些缺陷在循环应力的作用下会慢慢的扩大形成损伤,例如,结构材料中出现的裂纹就是这种损伤。在疲劳损伤出现的早期是不容易被检测出来的,但是一旦这些裂纹没有被遏制住而逐渐发展就会导致材料和结构的脆性断裂,从而造成安全隐患。因此要重视对车辆和风荷载力的监管,加强对早期宏观裂纹的控制。
其次,对于经常出现的超载现象也要高度重视,因为超载会造成桥梁的疲劳应力幅度变大和损伤加剧,它所造成的桥梁内部结构的损伤也是不容易恢复的,要严格控制车辆和人员流量,降低超载现象。
3.4、建立桥梁使用问责制
当前对交通运输的要求和使用率逐渐提高,桥梁逐渐成为输送货物和人们通行的必然选择。桥梁的使用年限和安全性非常重要。应该建立健全桥梁使用寿命期限的规章制度,对于在桥梁使用期限期间出现的坍塌、重大损坏等问题或事故进行问责,明确施工队伍和管理者的职责。一旦出现问题就可以依据法律法规对桥梁设计、施工或维修方进行责任追究。这种做法能够增强桥梁建筑和使用过程中参与各方的职责,减少施工工艺低、维修管理不善和设计不合理现象的发生,从而在源头上提高了桥梁的安全性和耐久性,有减少了后期的管理和维修成本,降低了安全隐患。
3.5、加强对桥梁运营全过程的管理
桥梁的安全性和耐久性很大程度上与桥梁使用阶段的运营管理以及检测和维修有关。桥梁是处在露夭环境下的建筑物,要接受大自然和人类两方面的作用,为了提高桥梁建筑材料和结构构造的耐久性和使用寿命,在使用阶段的严格定期检测和维修非常必要。要及时加固桥梁结构并更换损害的部件。
对于检测人员,要保证他们的从业资格和专业素质。要建立健全桥梁检测人员的注册制度以及对相关从业机构的资质认定和监管制度。而且,在桥梁的检测和维修过程中要建立详细的维修和养护档案,及时记录下桥梁使用过程中的各种现象和问题,为后面的维修和养护提供依据。运营管理是保护桥梁安全和提高桥梁耐久性的关键阶段,在运营管理中要加强在超载、人文损害、桥梁养护和维修等方面的管理。
结束语
桥梁安全性和耐久性对桥梁的使用寿命和人民的生产生活安全非常重要,提高桥梁的安全性和耐久性要从设计理念、施工质量、运营管理和养护与维修等方面着手。重视安全性和耐久性问题,减少对桥梁的损害,提高桥梁的安全性系数,促进我国桥梁建筑事业的发展和进步·
参考文献
[1]程航.如何提高桥梁设计安全性和耐久性[J].中华建设,2014,01:104-105.
[2]李平.桥梁设计中的安全性和耐久性研究[J].黑龙江交通科技,2013,01:160+162.
[3]李霞.提高桥梁设计的安全性和耐久性的对策[J].交通标准化,2013,06:81-83.
[4]张坦.论桥梁设计中的安全性与耐久性措施[J].民营科技,2013,03:286.
关键词
中图分类号：K928文献标识码： A
前言
桥梁的安全性和耐久性关系到百姓的生产生活安全,针对目前桥梁出现的安全性和耐久性不足的问题,我们要及时找出原因并进行解决。桥梁的设计、施工和运营管理甚至是管理体制等方面都要进行细致的分析和研究,提出解决对策,提高桥梁的使用寿命和安全性能。要改变对经济和强度考虑较多而对桥梁安全性和耐久性考虑较少的观念,建立健全完善的制度和设计理念,并建立桥梁安全问责制以及加强对桥梁运营全过程的管理。
1. 桥梁安全性和耐久性不高的原因
1.1、管理漏洞,执法不严
桥梁建设管理是有一套规范的操作体系的,而且,为防止施工单位偷工减料,建立了立体化的管理模式。施工方有质量检验员,建设方有职业监理公司,竣工时也有专门的验收机构进行工程验收。但就是这样严密的监督体系也存在管理漏洞和执行不力的情况。在出现事故时有关责任落实、人员及财产损伤的赔偿制度、负责人的惩处问题等都没有明确的制度规范和管理机制。在监管行业中的腐败和不良风气盛行,造成管理和执行不力,出现桥梁安全性和耐久性低的问题
1.2、施工质量不高
目前,我国的桥梁安全性和耐久性堪忧,很大程度上是因为野蛮施工以及建设过程中的腐败想象引起的。在实际施工中,施工设计和质量都没有达到规范和要求,例如,材料的强度不足、偷工减料和以次充好、施工工艺不合格、施工设计方案不科学等问题导致桥梁无法达到预期使用寿命,并出现安全问题。
1.3、设计理论与结构构造体系不合理
桥梁设计是影响桥梁安全性和耐久性的关键因素,科学合理的设计才会建造出安全性能高的桥梁。目前我国的许多桥梁设计都只注重规范对桥梁结构强度计算的安全需要,忽略了结构体系、结构材料、结构构造和结构耐久性等方面的重要性。因為设计不合理所导致的安全和耐久问题有很多。例如,桥梁结构的整体性及延性不够、冗余性较小,混凝土强度低以及钢筋保护层厚度小等导致的桥梁结构耐久性较低,存在很大的安全隐患。
1.4、监督管理工作不到位
对桥梁建设竣工后的桥梁安全性和耐久性的控制、检测和维修没有高度重视,对桥梁的管理工作和定期检查与维护都没有做到位,缺乏完善的监督管理体制,导致桥梁的耐久性降低,存在安全隐患。
2. 桥梁安全性和耐久性提高的意义
首先,提高桥梁的安全性和耐久性能够延长桥梁的使用寿命,增强桥梁的结构强度和稳定性,促进桥梁耐久性能的提高。满足正常的交通流量和荷载,对于抗震、泄洪和通航等方面的承载能力将会大大提高,降低了安全隐患,而且也降低了桥梁的后期维修成本。其次,对于人们的生产生活来说是一种重大的保障,降低了安全事故发生率,保证了人们的生命及财产安全。对于维护社会稳定和提高我国桥梁施工质量和管理水平来说都有非常重要的意义。
3. 提高桥梁安全性和耐久性的几点对策
3.1、完善设计理念
由于目前在桥梁设计中对桥梁强度以及经济方面考虑的较多,而对桥梁耐久性和安全性考虑的较少,对桥梁结构的使用极限和维护忽略的比较严重。应该及时完善设计理念,改变过去仅从设计和施工质量上考虑的设计理念。在认真研究和探讨的基础上还要考虑桥梁的安全性、耐久性和整体牢固性,对不同工程结构的灾害与可接受危险水平进行科学评估和分析,在此基础上提出合理的安全性和耐久性设计理念。在材料的选择、施工质量、桥梁使用和维护及功能过时等方面与开发商和建筑商进行协商和研究,确定科学合理的设计方案。在后期的桥梁检测和维修中也要注意采用新技术和新方法。
3.2、重视提高桥梁安全性与耐久性问题
对于桥梁在使用过程中受到的环境和有害化学物质的侵蚀、风、地震、疲劳、车辆和超载等方面的作用要有清楚的认知并提高对这些方面的重视,同时还要将人为因素考虑进去。这些因素都会不同程度的导致桥梁性能和结构材料的损害。要将提高桥梁耐久性和安全性作为桥梁设计的原则之一,并整体考虑科学合理的结构布局和构造细节,对于结构的设计要方便桥梁的检查和维修,提高桥梁的安全使用寿命。
3.3、重视桥梁使用过程中的疲劳损伤
首先,对于桥梁经常要承受的车辆荷载与风荷载,它们都是动态的荷载,能够在桥梁结构内部产生循环变化的应力。这种应力会导致桥梁结构出现振动以及结构的疲劳损伤等。而桥梁建筑材料多是不均匀和不连续的,有很多细小的缺陷,这些缺陷在循环应力的作用下会慢慢的扩大形成损伤,例如,结构材料中出现的裂纹就是这种损伤。在疲劳损伤出现的早期是不容易被检测出来的,但是一旦这些裂纹没有被遏制住而逐渐发展就会导致材料和结构的脆性断裂,从而造成安全隐患。因此要重视对车辆和风荷载力的监管,加强对早期宏观裂纹的控制。
其次,对于经常出现的超载现象也要高度重视,因为超载会造成桥梁的疲劳应力幅度变大和损伤加剧,它所造成的桥梁内部结构的损伤也是不容易恢复的,要严格控制车辆和人员流量,降低超载现象。
3.4、建立桥梁使用问责制
当前对交通运输的要求和使用率逐渐提高,桥梁逐渐成为输送货物和人们通行的必然选择。桥梁的使用年限和安全性非常重要。应该建立健全桥梁使用寿命期限的规章制度,对于在桥梁使用期限期间出现的坍塌、重大损坏等问题或事故进行问责,明确施工队伍和管理者的职责。一旦出现问题就可以依据法律法规对桥梁设计、施工或维修方进行责任追究。这种做法能够增强桥梁建筑和使用过程中参与各方的职责,减少施工工艺低、维修管理不善和设计不合理现象的发生,从而在源头上提高了桥梁的安全性和耐久性,有减少了后期的管理和维修成本,降低了安全隐患。
3.5、加强对桥梁运营全过程的管理
桥梁的安全性和耐久性很大程度上与桥梁使用阶段的运营管理以及检测和维修有关。桥梁是处在露夭环境下的建筑物,要接受大自然和人类两方面的作用,为了提高桥梁建筑材料和结构构造的耐久性和使用寿命,在使用阶段的严格定期检测和维修非常必要。要及时加固桥梁结构并更换损害的部件。
对于检测人员,要保证他们的从业资格和专业素质。要建立健全桥梁检测人员的注册制度以及对相关从业机构的资质认定和监管制度。而且,在桥梁的检测和维修过程中要建立详细的维修和养护档案,及时记录下桥梁使用过程中的各种现象和问题,为后面的维修和养护提供依据。运营管理是保护桥梁安全和提高桥梁耐久性的关键阶段,在运营管理中要加强在超载、人文损害、桥梁养护和维修等方面的管理。
结束语
桥梁安全性和耐久性对桥梁的使用寿命和人民的生产生活安全非常重要,提高桥梁的安全性和耐久性要从设计理念、施工质量、运营管理和养护与维修等方面着手。重视安全性和耐久性问题,减少对桥梁的损害,提高桥梁的安全性系数,促进我国桥梁建筑事业的发展和进步·
参考文献
[1]程航.如何提高桥梁设计安全性和耐久性[J].中华建设,2014,01:104-105.
[2]李平.桥梁设计中的安全性和耐久性研究[J].黑龙江交通科技,2013,01:160+162.
[3]李霞.提高桥梁设计的安全性和耐久性的对策[J].交通标准化,2013,06:81-83.
[4]张坦.论桥梁设计中的安全性与耐久性措施[J].民营科技,2013,03:286.