【摘 要】
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在航空方面,微动损伤会导致飞机产生隐蔽的多裂纹,甚至造成灾难性事故的发生。基于断口的微动疲劳损伤研究非常重要,能从本质上了解裂纹成核及扩展机理。为了更好地理解2A12
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在航空方面,微动损伤会导致飞机产生隐蔽的多裂纹,甚至造成灾难性事故的发生。基于断口的微动疲劳损伤研究非常重要,能从本质上了解裂纹成核及扩展机理。为了更好地理解2A12铝合金的微动疲劳微观损伤机制,利用专用设备对微动疲劳断口进行观测及分析,结果表明：裂纹大多由小坑处产生,坑深并不是裂纹成核的主要因素;氧化磨屑渗入到裂纹中达10多微米,使裂纹在常规检查中很难被发现;裂纹成核于试件的表面或次表面,为穿晶扩展;微动疲劳会导致多裂纹的产生,但只有一两条裂纹成为主导裂纹。
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