【摘 要】
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该文提出了海洋工程船一种基于经济性、技术性和环境性的综合经济航速的模型,并通过多目标优化来计算船舶经济航速。根据航速范围、航行时间等构建模型约束条件,采用K-means
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,高性能舰船教育部国防实验室,中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
【基金项目】
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高技术船舶科研项目海上油田环保作业船研发(2013-2015)[工信部装(2014)162号].
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该文提出了海洋工程船一种基于经济性、技术性和环境性的综合经济航速的模型,并通过多目标优化来计算船舶经济航速。根据航速范围、航行时间等构建模型约束条件,采用K-means算法对航线分段处理,利用CFD船舶水动力仿真技术求解,采用多项式拟合其水动力性能数据,然后对所求得的Pareto最优解集进行优选。通过MATLAB2010软件和Microsoft SQL Server 2008数据库开发了经济航速计算软件平台,计算海工辅助船经济航速。文中提出的经济航速与设计航速及时间的限制有关,可作为营运阶段船舶航速参考,
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