强激光冲击铝合金改性处理研究

来源 :光学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yixvmei
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用新型聚偏1,1-二氟乙烯(PVDF)压电传感器,实现了对激光引发的冲击波压力的实时测量,得到激光引发的冲击波峰压在铝中成指数型的衰减规律;观测了不同约束层材料在铝靶表面产生的激光冲击波,研究了不同约束层对冲击效果的影响;最后用激光冲击强化装置对7050-T7451航空铝合金结构材料进行了冲击强化处理,对试件激光冲击区存在的残余压应力及位错密度进行了测量。结果显示经激光冲击处理的试件表面具有极高的残余压应力,可达-200 MPa以上。激光冲击处理后铝合金的位错密度得到显著的提高,疲劳寿命提高到175%~428%。这些重要结果对激光冲击改性处理技术的实际应用具有指导性作用。 Using the new PVDF piezoelectric sensor, real-time measurement of laser-induced shock wave pressure was achieved, and the exponential attenuation of laser-induced shock wave peak in aluminum was obtained. The influence of different confinement layers on the impact effect was studied by using the laser shock wave generated by the constraining layer material on the surface of the aluminum target. Finally, the impact strength of the 7050-T7451 aviation aluminum alloy structure material was enhanced by laser shock intensifier, Existence of residual compressive stress and dislocation density were measured. The results show that the surface of the specimen treated by laser shock has a very high residual compressive stress of up to -200 MPa. The dislocation density of aluminum alloy after laser shock treatment has been significantly improved, the fatigue life increased to 175% ~ 428%. These important results play an instructive role in the practical application of laser shock modification techniques.
其他文献
目 录$$前 言$$一、辉煌壮丽的人权发展历程$$二、以人民为中心的人权理念$$三、持续提升人民生活水平$$四、切实保障人民各项权利$$五、重视保障特定群体权利$$六、不断加强
报纸
《中日和平友好条约》的缔约谈判经历了预备谈判、一度中断后的重启缔约谈判以及正式缔约谈判三个阶段,谈判的分歧点聚焦于反霸条款。这个分歧反映了中日两国不同的东亚秩序
为了研究在役储罐发生不均匀沉降后的结构疲劳安全性,构建了指数曲线法沉降预测模型,并在此基础上,建立基于沉降预测模型的在役储罐疲劳寿命预测方法,分析工程实例中储罐在实
两岸的标点符号使用标准都建立在1920年北洋政府教育部发布的《通令采用新式标点符号文》基础上,台湾地区标点符号也不断地向内地靠拢,因此两岸的标点符号用法总体上大同小异
<正>随着经济社会快速发展,农村变化日新月异,农村建房新增用地指标紧缺和农民建房需求旺盛的矛盾日益突出。浙江省武义县委县政府对此高度重视,组织了破解农民建房难问题的
一、引言遗传标志(genetic marker)是任何遗传学分析的基础。一直到70年代末,几乎所有的生化标志(biochemical marker)仅限于蛋白质的多态性(例如,若在血中出现大量的HbA(?)
我厂从建成投产到现在,经过短短的几年,产量逐年上升,从1978年起按三、三、四组织汽车装配和入库的旬均衡生产。1979年发展到组织总成的日均衡生产,均衡率达到90%以上。1980
为研究高速公路裂缝深度检测方法。本文结合实际工程,介绍了一种瞬态瑞雷波法裂缝深度检测技术,分析了高速公路裂缝产生的主要原因,详细阐述了瞬态雷波法裂缝检测技术的检测
针对现有计算机视觉对交通路标识别的复杂性和不稳定性的问题,通过运用图像轮廓识别技术,提出了由全局特征到局部特征再到结构特征的多层次轮廓识别,在交通路标的识别过程中,