【摘 要】
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由于城市地铁周围环境复杂,隧道稳定性难以得到保证,故合理地选择隧道施工方案是顺利施工的前提。考虑到客观环境和人工操作等因素,选择开挖顺序,初支封闭时间,加固范围和参
【机 构】
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广西大学土木建筑工程学院,广西大学工程防灾与结构安全教育部重点试验室,中交路桥建设有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478118,51678164),广西特聘专家专项资金资助项目(20161103),广西自然科学基金资助项目(2018GXNSFDA138009),广西科技计划资助项目(AD18126011)
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由于城市地铁周围环境复杂,隧道稳定性难以得到保证,故合理地选择隧道施工方案是顺利施工的前提。考虑到客观环境和人工操作等因素,选择开挖顺序,初支封闭时间,加固范围和参数作为影响隧道稳定性的主要因素,并根据影响因素构建L16(4×4)正交表进行正交试验,对试验方案进行数值模拟。以隧道收敛变形和围岩应力为评价指标,建立改进TOPSIS评估模型,并将最优方案用于北京地铁17号线天通苑站项目。研究结果表明:工况5的相对贴近度最低,其值为0.1827,故工况5为最优方案;最优方案比实际工程地表沉降小5.9%
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