126年前，世界上第一辆汽车诞生在德国，就是梅赛德斯－奔驰。自此，汽车就不断深刻影响着人类的社会、文化以及商业形态。斯图加特市是奔驰的故乡，位于该市郊区的梅赛德斯一奔驰博物馆，收藏着这个传奇品牌的过去、现在和未来。吸引着来自世界各地的汽车爱好者。
　　梅赛德斯一奔驰博物馆由荷兰设计师Ben van Berkel和Caroline Bos联合设计，因为其史无前例的DNA双螺旋结构和外层1800多块三角形玻璃的完美拼接，被誉为“世界上最美的建筑之一”。博物馆的另一个重要特色，是无线传输系统的应用，参观者无论采取什么路线，红外传输系统都会适时提供相关车辆的介绍。
　　参观博物馆，首先要搭乘一部类似“时光机”的电梯，“穿越”到一百多年前，更加身临其境地感受历史。“时光机”内的背景声音会随着楼层变化，从高亢的引擎声、古老的汽笛声，再到清脆的铃声和马蹄声，短短几十秒钟，仿佛到了一个多世纪以前。踏出“时光机”，首先映入眼帘的是一匹马的塑像，底座上刻着德国皇帝威廉二世当年说过的一句话：“我宁可相信马，因为汽车终究仅是昙花一现。”这个塑像也象征着以马为交通工具的时代已经过去，真正的汽车时代开始了。
　　博物馆内有“传奇之旅”和“典藏系列”两大主题参观路线。
　　“传奇之旅”路线按照年代顺序讲述奔驰的品牌故事，包括创新技术，以及各个时期对于品牌有着深远意义的经典车型，可以看到奔驰公司的创始人之一卡尔·奔驰与戴姆勒在1886年1月29日发明的世界上第一辆汽车。这一天也被人们称为“汽车诞生日”。奔驰始终为创造了世界上第一辆汽车而感到自豪，但从来没有因此而自满。“传奇之旅”中的很多展品并非奔驰的发明，但是奔驰认为这些发明都极大地改变了人类生活、扩大了人们的出行范围，并且它们都采用了奔驰的动力系统，所以也将这些发明全部吸纳，借此诠释品牌的包容性和价值感。
　　“传奇之旅”也展示了奔驰在各个时期的经典车型。其中一款红色的敞篷奔驰500K，产于20世纪30年代，当时号称是最优雅和最贵的敞篷车，价格为2.8万马克，相当于9.8万欧元。该车的仪表盘和方向盘均由象牙打造，现在象牙已被禁止作为制造材料使用，因此这款车已经不可复制。
　　1955年产的300 SLR跑车，全球仅有两台，价值数千万欧元，是奔驰博物馆中最为著名的车型之一。同样产于1955年的300 SL跑车，最引人注目的就是它的翼形车门。其实，这一特殊设计是一个结构性问题所造成的。由于采用了超轻质网管式车架，使得车辆侧面的斜支撑位置过高，虽然保证了超强的承重性和稳定性，却挡住了侧车门的位置。解决办法只有一个，就是向上打开车门。一个无奈之举，却造就了汽车设计史上的又一个第一次。这种非常酷的车门设计一直沿用到现在，成为300 SL车型的重要特征，而300 SL也成为很多人的梦想车型。
　　“典藏系列”路线展示的是奔驰百年来所积淀的丰富车型，通过旅行车型、载重车型、辅助车型、纪念车型、民用车型五个系列主题，诠释其多元化的品牌内涵。在这条路线上可以看到奔驰生产的各种极具特色和意义的车型，以及为各国首脑、名人定制的车型，譬如日本天皇的防弹车、教皇保罗二世的座驾、戴安娜王妃的座驾、德国足球队的御用大巴，等等。说起戴安娜王妃的座驾，还有一段小故事。1992年1月，奔驰为戴安娜王妃提供了一款500 SL车型作为她的私人座驾，然而此举却在英国国内引起了轩然大波，英国的工会、企业家、政治家代表纷纷公开指责英国皇室使用外国品牌的汽车，对本国汽车工业缺乏保护和关注。迫于舆论压力，英国皇室最终于1992年9月将这款车归还给了奔驰公司。也正因如此，我们才能有幸在博物馆中见到这款定制车型。
　　除了经典车型展示，博物馆里还设有餐厅和纪念品商店，以及新车经销店和二手车经销店。
　　纵观整个博物馆，就像一部传奇的电影，而博物馆建筑的独特构造，又仿佛是一个收藏品陈列柜，将品牌的发展史、技术革新、社会变化等元素融于一体，使得参观者能够近距离接触汽车发展的过去、现在和未来。从中也可以深深感受到德国人做事的认真与严谨。