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长江砂作为道路路基填料,将会极大降低路基建设成本,同时也能够解决长江沿岸细砂淤积的问题,因此越来越多的滨江道路工程采取吹填江砂的工艺来填筑路堤。建立了江北滨江大道吹填砂复合地基典型断面的有限元模型,考虑了一些关键土性参数的影响,对复合地基上吹填砂施工期间的沉降进行了数值分析。计算发现吹填砂和桩间土的弹性模量的增加,可以大大降低路堤表面的沉降;当泊松比从0.2增长至0.35时,土体的沉降量降低了约25.47%;土体的粘聚力和内摩擦角则对土体的沉降影响较小。