论文部分内容阅读
针对交叉口在单个信号周期内仍存在时、空资源利用率不均的问题,提出单个信号周期内变换 车道转向功能的通行技术.将某一相位剩余的时、空资源灵活利用至另一相位中,以提高交叉口的时、 空资源利用效率.在常规信号配时设计方法的基础上,进一步提出通行技术信号配时优化设计方法,并 结合实际交叉口进行案例分析.研究结果表明＆ 通行技术”可有效实现交叉口时、空资源优化配置,减 少交叉口排队长度和平均延误,提高交叉口通行效率.