针对车辆护栏碰撞时的乘员安全风险评价,建立了车辆-乘员-护栏碰撞系统有限元模型,并依据试验结果进行了模型有效性验证。利用Hyper Mesh和LS-DYNA软件,选取50,70,100 km/h和120 km/h等不同碰撞速度,和20°,25°,30°等不同碰撞角度组合,进行了12组车辆护栏碰撞仿真试验,获取碰撞过程中车辆质心处和乘员头部纵向、横向、垂向的加速度数据,进而计算分析了乘员加速度伤害指标(ASI)、理论头部碰撞速度(THIV)、碰撞后头部减速度(PHD)以及头部伤害指标(HIC)等乘员风险评价指标值。在此基础上,采用SPSS统计软件,分析了各乘员风险评价指标与头部伤害指标HIC的量化对应关系。研究结果表明:ASI与HIC具有较好的相关性;ASI与HIC之间用指数函数拟合,且拟合度为0.91。