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为了压缩高速铁路列车运行的总晚点时间、编制高质量的列车运行调整计划，建立高速铁路列车运行调整模型，运用矩阵描述高速列车运行调整中的相关概念，以列车到发线数量、列车追踪时间间隔、列车停站时分等作为高速列车运行调整的约束，以列车在各站的到达的总晚点时间最少为优化目标，构建高速铁路列车运行调整模型。在分析基本差分算法差分策略的基础上，提出基于三角差分策略的高速铁路运行调整差分算法，给出详细的计算步骤。以京广高速铁路实际列车运行数据进行计算，验证了模型的有效性和算法的高效性、精确性。本文提出的基于新的改进的差分策