外观不止高贵
　　英伦跑车从不缺高贵的气质，DB9很好地诠释了这一点。象征超级跑车的流线型身材，从头看到尾，像张旭的狂草，行云流水。车头带有明显家族特征的中网犹如一条觅食的鲨鱼，凶悍中带着慑人的气势。第六代双翼标志在发动机盖前端，似是挑战速度极限的宣言书。全铝合金打造的车身做工精良，接缝之处严丝合缝。
　　侧面，是DB9最美的角度。没有用过多的线条和起伏去修饰，从轮廓线条中便能体会到融合了空气动力学与美学的魅力。修长的车身不仅仅是为了保持家族传统，另一个作用就是通过预留的碰撞缓冲区在意外发生的时候除了能保护乘客，还能保护那颗昂贵的V12发动机。
　　懂得停止的人才会懂得如何前进，而阿斯顿马丁DB9则用实际行动来诠释了这句话。
　　转到车身后侧，尾部宽大，设计简洁，U型的尾灯镶嵌其中。设计师这种刻意的简约设计，或许是为了让人将注意力集中在整车身上。昂贵的铝质底盘和铆接粘合铝板使得车身“天衣无缝”。
　　内饰延续复古风潮
　　DB9内饰毫不吝啬对真皮的应用，从中控台到座椅，甚至车门扶手都有覆盖。从车门到车顶，体现的是一气呵成的连贯性，营造出既华丽又复古的贵族气质。
　　速度表包含了公制和英制时速，这种设计在实际使用时需要好好适应。真皮包裹的方向盘集成了多功能按键，还带有运动风格的换挡拨片。
　　注重传统是英国品牌最重视的一方面，对于阿斯顿·马丁而言，太强的现代感会损害它的形象，所以很多颇具现代气息的部件被隐藏了起来。在中控台上部桃木覆盖的区域，就隐藏着导航屏幕。
　　在娱乐装备上，DB9也毫不逊色地装配了960瓦Linn 6碟CD音响系统，你只需将U盘和iPone插入通过特定的接口，强劲的音响系统就会让音乐在车厢间流淌。
　　DB9的前排空间十分宽敞，无论是腿部空间抑或是头部空间。加上真皮座椅舒适的包裹度，很容易将人“吸”在座位上。虽为2+2乘坐设定，但后排要塞进成人比较勉强，用于置物倒非常适合。
　　有多少安全性配置
　　掀开发动机盖，塔杆横亘左右，V12 6升的发动机是470马力的动力源泉。整个发动机舱布置规整，让人想到有钱人手中把玩的镂空工艺品。
　　前避震顶端拉杆则在提高车身刚性结构的同时，改善车辆弯道行驶稳定性和平衡性。安全性，也是DB9所坚持的。除了配备技术已经非常成熟的卫星导航系统和巡航系统外，DB9还配备有车速自感应系统和轮胎压力系统，为驾驶安全性得到极大的保障。
　　其中，最特别的是车速自感应系统，它能感应到车速的微小变化，对驾驶员提供必要的帮助，避免人为因素而造成意外。同时在转弯的时候，该系统会自动调整车身的倾斜度，使入弯及出弯更加稳定。
　　阿斯顿·马丁DB9将所有安全稳定性控制的电子系统整合在一起，并命名为Conti Teves稳定性控制系统，当中包括ABS，EBD（电子制动力分配），TC（牵引力控制），EBA（电子制动辅助），DSC（动力稳定性控制）。众多的电子控制系统为乘员的安全性作了了最大的保障。
　　V12的轰鸣必然美妙
　　DB9仿佛和它那位神奇的主人邦德一样，有着令人惊奇的设计。打开车门后，才发现开启角度是逐渐向上移12度的，如同品牌徽标一样，有种张开翅膀向上飞的感觉。
　　坐进驾驶席，像置身于战斗机的机舱，高高的中控台给驾驶员很好的包裹感。拉上厚重的车门，在密封感极强的车厢内，只能听到心跳和咀咽的声音。
　　一开始，习惯性往驾驶座右边变速箱位置伸手，结果发现空荡荡的。按下水晶引擎启动钮，发动机舱和排气管立刻传出V12的低吟，手指扳动方向盘后的镁合金拨板切入挡位，DB9轻松地起步。丝毫不费力气的加速反应，给我留下良好印象。
　　这辆V12跑车输出强大，但却没蛮横硬派的疏离感，取而代之的是绝佳稳定性与平衡。整辆车动态扎实，无论市区或高速公路驾驭均游刃有余。
　　行车视野良好且控制接口容易上手，转向操作直接锐利，只要稍微转动即可指向所需的路线，无须特别修饰或补正，而道路的起伏弹跳，亦透过转向系统直接回馈，面面俱到的调校使其动态印象更鲜明。
　　若你是挑剔至极的玩家，阿斯顿·马丁还准备了一套Sport Pack待命，这可让路感更硬、悬吊更低且轮圈亦随之更换形式，尺码相同但轻量化处理，因此让转动惯性获得改善。