【摘 要】
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本文研究一个两阶段新能源汽车供应链中,考虑供应中断风险时,新能源汽车制造商对于供货渠道的选择问题。文中通过分析新能源汽车制造商的期望利润方程,得到供货渠道选择结果
【基金项目】
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江苏高校哲学社会科学研究项目(2014SJB012 )；南京邮电大学项目(NYS213005, NY214113, NY215095 )；江苏现代信息服务业决策咨询研究基地项目(NYJD217001)；南京邮电大学江苏省统计科学研究基地项目（NYTJ21811）
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本文研究一个两阶段新能源汽车供应链中,考虑供应中断风险时,新能源汽车制造商对于供货渠道的选择问题。文中通过分析新能源汽车制造商的期望利润方程,得到供货渠道选择结果为:随着供应中断风险发生概率由小到大变化,新能源汽车制造商分别选择成本较低且稳定性低的单一供货渠道、双供货渠道以及仅选择成本较高但稳定性高的单一供货渠道策略,并且获得渠道选择策略的临界条件。最后,用数值算例,对文中所得结论进行应用展示;并通过敏感性分析,识别了不同外生变量对于新能源汽车制造商期望利润的影响,为其供货渠道选择实践提供了决策参考。
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