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本文针对某型号汽车的结构特点，确定了其选配的电动转向系统助力形式为转向柱式，即C-EPS结构，结合某型号汽车转向系统性能升级的技术要求，以某型号汽车为平台，进行了电机、减速机构和传感器的匹配设计，最后对装配在某型号汽车上的EPS进行了输入输出特性试验，结果表明匹配设计后的EPS具有良好的助力效果。