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文章采用数值模拟与理论分析相结合的方法,对公路下伏煤矿采空区的稳定性进行分析,并针对采空区沉降变形特性,提出采空区注浆治理施工工艺。结果表明:(1)相比煤矿开采,采空区采取充填注浆后的沉降变形量明显减小;(2)地表沉降量均随荷载的增加而增大,但在充填注浆后的沉降差较小(对应力的敏感性较小);(3)从采空区注浆治理范围、注浆量、注浆材料、钻孔设计等方面对煤矿采空区的施工工艺进行了阐述;(4)工后检测数据表明,采取充填注浆治理措施后,地基的工程特性得到有效提升,表明治理效果较佳。