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为研究正面偏置碰撞中驾驶员侧安全气囊（DAB）的吸能作用，在10款车型的正面碰撞试验中，测量假人颈部约束力、头部加速度，计算出气囊作用下头部加速度、头部降速和气囊吸收能量。试验结果表明：在气囊作用下，在假人头部伤害允许指标（HIC）低于高性能限值情况下，假人头部平均降速为22m／S，假人头部x向是主要吸能方向，气囊平均吸收动能为1．1kJ，占总吸收能量的80％以上；x向吸收能量越高，对颈部保护效果越好。安全气囊的开发应以此为目标。因而，提高气囊在假人头部x向吸能作用，可直接提高气囊刚度，也可通过调整安全带