【摘 要】
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[码头概况] 连云港二号码头西侧为钢板桩结构,是我国自己设计、施工的第一座钢板桩码头,于1977年底建成投入运行。该钢桩为鞍钢轧制的Ⅳ型桩,钢种为10MnPNbRe。码头钢板桩自
【机 构】
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水电部、交通部南京水利科学研究院 工程师
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[码头概况] 连云港二号码头西侧为钢板桩结构,是我国自己设计、施工的第一座钢板桩码头,于1977年底建成投入运行。该钢桩为鞍钢轧制的Ⅳ型桩,钢种为10MnPNbRe。码头钢板桩自北向南全长438.2米,呈(?)形,其中北端有27.5米向东拐出90°,插入抛石稜体中,称北封头,该段不能停靠般只。南端有24米向西拐90°,与另一顺岸码头相接,称南封头。
[Terminal Overview] The west side of Lianyungang No.2 Terminal is a steel sheet pile structure, which is the first steel sheet pile terminal designed and constructed in China. It was put into operation at the end of 1977. The steel piles for the Ansteel rolling Ⅳ-type pile, steel type 10MnPNbRe. Pier steel piles from north to south, a total length of 438.2 meters, was (?) -shaped, of which 27.5 meters to the north end of the turn out of 90 °, into the riprap prisms, said the North head, this section can not stop just. The southern tip of 24 meters to the west to 90 °, docked with the other side of the dock, said South head.
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