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最近几届勒芒24小时耐力赛已与柴油引擎分不开，虽然勒芒的历史上并非没有柴油版赛车，但一直到2006年，柴油引擎才在奥迪赛车上取得成功。而且自此之后，奥迪和标致的冠军赛车均采用的是柴油引擎。今年奥迪将继续派出两辆采用柴油动力的R18 Ultra赛车参赛，此外，作为试验新技术的大赛场，今年勒芒多了许多混合动力赛车的身影。奥迪方面，勒芒8冠王克里斯滕森将驾驶混合动力版R18 e-tron quattro参赛。丰田方面，首先车队找到了多名前F1车手，包括中岛一贵、伍尔兹、戴维森等，两台赛车仅一人未参加过F1。1999年，丰田派出TS020参加勒芒GT1组别比赛最终获得亚军，12年后，丰田带着混合动力赛车TS030重返勒芒赛场。近些年，日本厂商潜心研发混合动力，丰田的混合动力赛车采用的是汽油引擎，丰田也希望勒芒赛场上的混合动力经验能用在经后的量产车中。
正赛中丰田并不走运，P3起跑的8号丰田TS030就被后面的2号奥迪R18超越。比赛进行到第五小时，由戴维森驾驶的8号丰田赛车进入Mulsanne弯的刹车区域时，直接与前面的81号法拉利赛车相撞退赛。实际上，Perazzini驾驶的法拉利赛车已经被套圈，而意大利人在入弯前向右侧挤压戴维森导致事故发生。丰田只剩下7号赛车孤军奋战，不过在8号丰田TS030退赛后仅两小时，中岛一贵驾驶的7号丰田赛车就与本届比赛“眼球赛车”DELTA WING NISSAN发生碰撞，后者被挤出赛道，而中岛一贵的TS030也损伤了尾翼，已经无法同奥迪军团竞争。比赛进行到第19小时，奥迪军团已经稳居前四，LMP1组已经成为奥迪“内部战”。在比赛还剩三小时结束时，3号和2号赛车还发生接连撞车，不过对结果未造成实质影响，最终1号奥迪混动赛车创造历史取得LMP1组冠军。LMP2组是44号本田HPD ARX 03B夺得冠军，GTE组别冠军则被51号法拉利获得。
正赛中丰田并不走运，P3起跑的8号丰田TS030就被后面的2号奥迪R18超越。比赛进行到第五小时，由戴维森驾驶的8号丰田赛车进入Mulsanne弯的刹车区域时，直接与前面的81号法拉利赛车相撞退赛。实际上，Perazzini驾驶的法拉利赛车已经被套圈，而意大利人在入弯前向右侧挤压戴维森导致事故发生。丰田只剩下7号赛车孤军奋战，不过在8号丰田TS030退赛后仅两小时，中岛一贵驾驶的7号丰田赛车就与本届比赛“眼球赛车”DELTA WING NISSAN发生碰撞，后者被挤出赛道，而中岛一贵的TS030也损伤了尾翼，已经无法同奥迪军团竞争。比赛进行到第19小时，奥迪军团已经稳居前四，LMP1组已经成为奥迪“内部战”。在比赛还剩三小时结束时，3号和2号赛车还发生接连撞车，不过对结果未造成实质影响，最终1号奥迪混动赛车创造历史取得LMP1组冠军。LMP2组是44号本田HPD ARX 03B夺得冠军，GTE组别冠军则被51号法拉利获得。