20世纪70年代，正是“冷战”对抗最激烈的时候，当时的美军为了应付那些假想敌，开发了一大批针对性极强的武器，一款代号为A-10的近距离空中支援飞机就是其中的一员。时至今日，“冷战”早已结束，当年的许多武器都失去了用武之地，纷纷退役。可是，偏偏A-10却仍然活跃在战场上，而且上阵露脸的机会比时下当红的众多“明星战机”还要多！这是怎么回事呢？
　　更慢，更近，更简单
　　服役之初，美国军方给了A-10一个响亮的代号——“雷电”。不过没过多久，人们就发觉这个代号实在有些“名不副实”。原来，军方在设计阶段就对A-10有一个明确的定位：专门为地面部队提供近距离空中支援。因此，对它的性能要求就比其他战机简单了许多——只要能从野战机场起飞，运载大量军械物资直抵前沿阵地，并且能够长时间滞空提供对地火力支援，就算合格！这直接造成A-10的各项数据都有些“拿不出手”。比如说，它的最高时速仅为830千米，即便与同时代的战斗机相比也慢了许多；作战半径更是只有区区500千米，别说跨国作战了，就连跨省都够呛！
　　就这也敢自称“雷电”？大兵们可不买账！他们很快就给这架憨头憨脑的“笨家伙”取了一个新外号——“疣猪”。
　　这头“猪”不好惹
　　动物界的疣猪是草食动物，莫非战机界的“疣猪”也是个“吃素的”？人们很快就发现事实根本不是这样，小看这只“飞猪”的人全都犯了个大错误！
　　别看“疣猪”飞不远，也飞不快，但因为只专注于攻击地面目标，所以照样拥有速度与机动的绝对优势。甚至在实战中，无论F-15、F-16，还是各种先进的武装直升机，它们对地面部队的支援力度都远远赶不上看似落伍的A-10“疣猪”。造成这一切的原因就是：“疣猪”全身上下所有的配置，都把“实用主义”发挥到了极致！
　　“猪皮”厚
　　就像真正的疣猪拥有一身又厚又硬的猪皮一样，A-10“疣猪”的装甲也很结实。这些装甲采用钛合金打造，全重1.32吨，平均厚度达50毫米，抵挡23毫米以下口径的穿甲弹不在话下。而且，A-10“疣猪”机身的主要构件都是双套配置，即使其中一套被打坏也没关系，说它是根超难啃的硬骨头绝对一点都不夸张。
　　“猪腿”壮
　　“疣猪”的“猪腿”当然是指为它提供动力的两个引擎。它们可以输出80千牛的推力，足以确保“疣猪”在低速和低空时的机动能力。此外，这两个引擎的布局也很有讲究：它们相距较远，大大降低了同时中弹的概率；在机身上的位置较高，可以避免吸入跑道上的沙石；尾气从尾翼间排出，一定程度上还能提高红外隐身能力。
　　“猪牙”利
　　“疣猪”的主武器GAU-8“复仇者”机炮位于机头下方，这是一种30毫米口径的7管加特林机炮，射速高达4200发/分，对付坦克等地面装甲车辆十分给力。除此之外，“疣猪”的机腹与两翼下还有11个武器挂点，可以挂载炸弹、火箭弹、空地导弹等，必要时，还能携带两枚AIM-9“响尾蛇”空空导弹防身。
　　“疣猪”进化论
　　战场也是一个“生态圈”，同样要遵循“优胜劣汰，适者生存”的法则，如果不能与时俱进，任何装备迟早都会被淘汰进历史的垃圾堆。
　　不过，“疣猪”虽然也在不断“进化”，但从最初型号A-10A到最新型号A-10C，它的机身主要部分几乎没有发生任何变化，只是随着科技的进步，逐渐添加了一些新的设备，就像给一台旧电脑安装了一堆新软件一样。比如说，“疣猪”最初采用的是机炮加炸弹的传统对地攻击方式，随后通过增加翼下挂点，获得了火箭弹与空地导弹的发射能力。现在，最新的A-10C型号又提出了“精确交战”计划，通过更换最新的数字资讯管理系统与新型火控系统来提高战场生存能力，新增的各种电子干扰吊舱也让“疣猪”具备了电子战的能力，大大延长了它的战区滞空时间。甚至，相关机构已经开始着手研发起了“疣猪”的未来型号——A-10PCAS无人驾驶版本。看来，这只“飞猪”距离退休还有些日子呢！
　　在现代反恐战争的大多数情况下，敌人的装备都比较落后，如果使用最先进的战机，不仅显得“杀鸡用牛刀”，而且效果还不一定好。这种时候，出动“疣猪”这样的“草根”战机反倒更干脆些，战斗性价比也会高很多。事实再次向我们证明了，“不要最先进，只要最合适”这句话，绝对是武器界的永恒真理！