【摘 要】
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金融危机后的7年来,全球经济复苏进程一波三折,过去强劲、同步的全球经济增长难以见到.全球新船市场表现与之类似,尽管曾有低谷中的反弹,但繁荣难再见.2015年,全球经济增速创
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金融危机后的7年来,全球经济复苏进程一波三折,过去强劲、同步的全球经济增长难以见到.全球新船市场表现与之类似,尽管曾有低谷中的反弹,但繁荣难再见.2015年,全球经济增速创金融危机以来新低,航运市场持续低迷,新造船市场量价齐跌,造船企业、配套企业、航运企业正经历着深冬,我们曾以为很快过去却迟迟未走的深冬,我们曾春华秋实过而如今只能筚路蓝缕的深冬.主流船型为何呈现结构性行情,中日韩三国造船格局为何发生变化,下面逐一对以上问题做出研判.
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