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21世纪随着城市轨道交通及商速铁路的快速发展,地铁穿越高速铁路的工程不断出现。采用有限元软件ANSYS建模分析隧道施工时对桥梁基础采取隔离保护措施的效果。分析结果表明，两座隧道中间的桥墩承台受盾构两次掘进通过的影响，产生的沉降量最大，且最大沉降量靠近后掘进的隧道;设置隔离桩可降低桥桩变形。依据分析结果确定了工程措施，并论述了隔离桩施工、盾构掘进参数控制等关键技术。对于地铁盾构穿越既有高速铁路工程上有非常重要的现实意义。